本报见习记者 黄兴德

    6月30日桥隧通车以来，青岛正式步入“桥隧时代”，青黄相接、同城发展，岛城居民翘首期盼的美好生活似乎已经到来，但是自通车以来出现了许多意想不到的新问题。而要全面进入“桥隧时代”还需要各方努力。

    隧道公交天天爆满，市民苦不堪言。青黄连公交，“琴岛通”不通(本报7月5日C05版曾报道)，两地公交尚未实现完全对接。打车过隧道却频遭拒载(本报7月4日C07版曾报道)，同城发展大大受限。通车以来，正逢有些道路维修，进入桥隧的各条道路频频堵车。连接桥隧的各条道路通车能力有限，如不及时调流，肯定跟不上两地之间百姓互相来往的需要。

    大桥附属工程尚未全面完工，安全第一，桥隧日常维护也不能松懈。上述种种问题表明我们的“桥隧时代”仍属“初级阶段”，全面进入“桥隧时代”的道路依然漫长。

    我们看到桥隧通车以来，有关部门已经及时跟进完善配套设施。隧道公交树立了指示牌，及时贴心地解决市民不知道如何换乘的问题(本报7月5日C05版曾报道)。即将投入运营的电动公交会有力地增强隧道公交运力。即将出台的调流方案等等，都是相关部门研究新形势、分析新问题踏实工作的表现。

    我们普通市民也要为全面“桥隧时代”尽一份力。隧道公交拥挤，鼓励乘客为特需乘客让座。大桥上不准随意停车，广大车主就要遵循规定，不要为了一时眼福，置自己和他人安全于不顾。封闭隧道不准超速行驶、随意变向，只有广大驾驶人重视起来，才会有安全的通途。