本报记者 马云云 李飞

    电梯事故频发，市民开始追问，天天乘坐的电梯是如何保障安全的？在设计和运行过程中，有哪些自动保护措施？9日，本报记者走进山东百斯特电梯有限公司的生产车间，详细了解电梯背后的秘密。

    限速器可让超速电梯“紧急刹车”

    在百斯特电梯公司的生产车间内，摆放着一部供示范用的“样梯”，直梯内各部件可一览无余。记者看到，电梯主体轿厢两侧，各有一根导轨，有9根钢丝绳吊着轿厢，而在电梯上部的控制柜内，密密麻麻地布满了各种开关，这里相当于这部电梯的“神经中枢”。

    该公司工程师崔先生介绍，电梯在正常运行时，乘客在电梯内按了想去楼层的按钮，立刻会在控制柜内做出登记，随后系统就会“指挥”电梯在指定楼层停靠。

    电梯在运行过程中要“停停走走”，停走过程中如何保证不出问题呢？崔先生说，电梯运行中，如果正常的换速开关不起作用，就会通过顶端的强迫换速开关使电梯减速。如果强迫开关也不起作用，到上面还会通过上限位开关控制。如果还控制不住，上面还有上极限开关进行保障，“上极限开关相当于电梯电源开关，碰到它电梯就会切断电源”。而在电梯下部，也有三个同样的开关。通过这样的层层把关，保证电梯运行安全。

    如果电梯运行超速怎么办？崔先生介绍，在电梯上部设有限速器，它与轿厢是联动的。如果轿厢速度超过额定速度，限速器就会卡住钢丝绳，让钢丝绳动弹不得。“这样一拽，轿厢上的安全钳被提起，便会啪的一声卡在导轨上，使轿厢停止，相当于紧急刹车。”崔先生说，有时这股力量很大，甚至会产生铁末。

    在电梯最底部，还有两个红色的“矮墩”。崔先生说，这是电梯缓冲器，由聚氨酯材料做成，防止电梯自由落体时硬着地。

    直梯有两重门由百多束光幕线控制

    “电梯门容易出故障。”采访中，不止一位业内人士这样向记者表示。网络上，更有网友举出曾被电梯门夹住脖子的事例。

    省城历下区燕子山路上的一家电梯销售公司技术人员说，每部直梯分轿门和厅门，轿门安装在轿厢上，随着轿厢上下运行，另一个是位于每个楼层的厅门。

    乘客按下按钮，对电梯发出指令后，电梯停在该楼层，轿门便与厅门重合。据介绍，轿门上有个门刀，到达指定楼层后，门刀插进厅门门轮，厅门打开，这样两扇电梯门同时打开，乘客便可进出电梯。

    而防止电梯门夹人的装置是光幕。崔先生说，传统的电梯门通过触板控制，电梯准备关门时，乘客需要触碰到触板，电梯门才会自动再次开启。而现在大部分电梯门都是通过光电控制。在电梯两扇门上装有光幕，有100多束光线相互发射，很密集，如果两扇门之间没有障碍物，电梯门会自动关上，哪怕有一点点障碍物挡住光束，电梯门就会自动开开。这就是为什么有时电梯关到一半，乘客用手在中间一划，电梯就会再次打开的原因。

    对于电梯门经常出故障的原因，业内人士分析，电梯门有自我保护功能，每隔几秒就会自动关闭，而有些人会因为搬运东西等原因，多次挡住门口，不让电梯正常关门，这导致电梯自我保护程序启动，从而无法运行，“这相当于电脑死机，要重启才行”。

    直梯安装一旦安不好很难再调整

    “直梯是要‘量身定做’的。”采访中，省城燕子山路上的一家电梯安装公司技术人员向记者介绍，一般来说，楼房结构封顶或者做内装时，使用单位或施工方就会开始定做电梯。厂家要根据井道大小、楼层高度等现场情况做设计，之后再进行生产。

    “电梯的载重量与轿厢大小有特定比例。”崔先生说，井道净尺寸一般为2.1米乘以2.1米，这样大小的载重一般为1000千克，但是有些楼梯建筑预留的井道只有2米乘2米，这样电梯载重就只能设计为800千克，“想要一吨不可能”。

    安装公司技术人员介绍说，直梯运过来时，钢丝绳、支架、导轨、线缆等都是零部件，“有上千件之多”，需要一件一件进行组装。

    而扶梯有些是在厂家组装好，直接包好运到现场整梯安装，有的则是分节运输，到现场再安装。崔先生说，整梯安装的效果要好于分节安装，但分节安装的安全不会有问题。

    业内人士表示，电梯的安全与设计、安装以及维保等环节都有关系，其中安装非常重要，如果因为安装时没有找好轿厢重心，或者导轨没装好，会导致电梯有摇晃、振动等现象发生，“一旦安装不好很难再调整”，百斯特等公司已经开始尝试在安装时边安装边检测，能够较好地保证安装质量。