3月24日晚，因供电线路发生故障，从武汉开往合肥的D3070次和武昌驶往南京的D3078次两列动车组，不得不停车等待抢修，结果，列车到达比预定时间整整晚点两个多小时。

    4月15日下午5时，合武客运专线上，开往合肥的D358次列车，因接触网故障，无法供电，导致列车在隧道中紧急停车，经过四小时的修复才恢复运营；两天后，4月17日下午1时多，在胶济客运专线上，D6007次在距离青岛站500米的地方，再次因接触网脱落，列车紧急停车两小时。

    曾经主管铁道部新产品研发的铁道部原副总工程师周翊民在接受采访时表示，高速列车行车中，“对受电弓与接触网之间的平顺度要求非常高，稍有差错，就容易发生故障”。

    据《中国新闻周刊》