本报记者 景佳

    截至7月20日下午，菏泽城区26条沿街道路上市民自建的路边坡几乎全被拆除。此举遭到不少沿街商户及周边市民的反对，认为没了路边坡，推车子上下变得十分不便。菏泽市市政设施管理所工作人员称，沿街路边坡不仅影响市容，而且影响城市汛期排水。

    市民意见：一刀切式拆除没必要

    “沿街不少路边坡被拆除，这上下车多不方便啊！”近一周来，多名市民拨打本报热线反映，原来进出沿街商户，可以骑车子自由通过坡道，而路边坡被拆除后，只能推车子，费时还费劲。

    记者走访城区多条街道发现，这些所谓的沿街路边坡是指连通路沿石和路面之间的斜坡，多为沿街商户自建，便于骑电动车或自行车的顾客上下坡后进出商店，而眼下，这些斜坡除少量通往居民区胡同的还保留着外，几乎全被清除了。

    据了解，这一情况不仅出现在城区主干道，一些过往行人并不密集的辅助道路也是如此。

    菏泽府东街北段一位商户反映，像府东街这样人流车流并不密集的道路，路边坡也被一刀切式地拆除，着实没有必要，骑车子的顾客进商店购物或者药店买药，要么绕远，要么将车子抬上人行道，非常不方便。

    21日上午，记者在府东街注意到，一些进入府东街沿街商店购物的市民，嫌推车子上下麻烦，直接将车子停在马路上。

    菏泽太原路上几家沿街门市，在门前的路边坡被拆掉后，用砖重新搭建起了临时的斜坡。

    一家汽车维修店老板向记者抱怨，没了路边坡，客户进出车时，他必须要亲自进行指挥，实在是不方便，更让他不满意的是，有关部门不提前通知就将路边坡拆除掉的做法，太不“以人为本”了。

    城市道路规范化建设应通盘考虑

    一条算不上整洁的马路上，隔上七八米就有一个路边坡，市民骑车沿着它恣意上下人行道。乍一看上去，路边坡真是方便了市民，但同时，这些石坡也影响着路面排水，让城市看起来是那么的无序。

    消除它，市政部门渴望得到市民的理解和认同，而市民也希望市政部门为市民的方便出行找到办法。让市民小有怨气的是，不提前通知，就一下子拆除路边坡，也不告知何时能够解决问题。

    好在市政设施管理所在施工过程中已经考虑到沿街市民及商户的实际，并已着手考虑既美观又易行的办法。

    正如李辉所言，整治沿街道路以提高市容市貌是一个系统工程。而专家称城市道路规范化建设应通盘考虑，否则，破桩机破开的就不仅是一个个路边坡，还有民心。

    政府解释：将放倒路沿石形成出口

    菏泽市市政设施管理所所长李辉告诉记者，沿街路边坡被清除的主要原因是它不仅影响市容，而且影响城市汛期排水。

    李辉说，按照统一要求，菏泽市市政设施管理所自7月14日起，对全城26条街道逐一进行了施工，用破桩机对路边坡进行了拆除。截至20日下午，城区26条道路已全部施工完毕，总长度达21000余米。

    据其介绍，这些沿街路边坡全部为沿街市民自设，它的出现本身就不符合我国城市道路管理条例的相关规定，而在我省其他城市，这类路边坡已经鲜见，市政设施管理所此举也是借鉴其他城市经验，整治菏泽市容。

    李辉说，市政部门在施工过程中也考虑到沿街市民及商户的实际。“对连通居民区的路面坡全部进行了保留，同时允许沿街商户制作可以移动的三角架来代替路边坡，但商户要确保雨天及时移走。”

    李辉介绍，对沿街道路整治提高市容市貌是一个系统工程，接下来将通过放倒路沿石形成出口的办法，来代替沿街路边坡，既美观还能顾及市民实际，下一步就将对每一条街道设置多少这种出口进行论证，之后就实施。