□蒋志平  近日，一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民再次关注。由于这座大桥的施工单位是近来被质疑为“塌桥公司”的湖南路桥集团公司，因此，这座被誉为“皖江第一桥”大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧。新华社“中国网事”记者赶赴铜陵长江公路大桥实地采访，该桥管理处的专家表示，网曝内容属实。目前，安徽省已对大桥投入6000余万元维修和加固，近期工程即将完工。

    此消息让人喜忧参半，喜的是，安徽省正在对大桥进行维修和加固；忧的是，该桥的维修和加固慢于网曝时间。

    有关铜陵长江公路大桥出现的病害，最早曝光于2010年7月23日“中华钢构论坛”上。由于近期我国频发桥梁事故，专业人士Civilok的《触目惊心的铜陵长江大桥危害》帖子最近被网民重新贴出。不妨设想一下，如果没有“最短命公路”，江苏盐城328省道通榆河桥、福建武夷山景区公馆大桥、杭州钱塘江三桥、怀柔白河桥等等，这一系列的坍塌悲剧的上演，恐怕铜陵长江公路大桥也不会这么快、这么顺利就得以维修和加固。按理说，网友能够瞧出的“病”，桥梁管理部门应是再清楚不过了，可为何久拖不诊、不治，这恐怕还和相关方面负责人的态度、认识有关系。回过头再看看前段时间的桥梁坍塌悲剧，其实也都与桥梁有“病”不诊，有“病”不医有或多或少的关系。

    清代朱用纯《治家格言》：“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。”我想，要想预防和避免或者挽救桥梁坍塌悲剧的发生，就必须对桥梁提前进行问诊，有病就得提前医。如果桥梁在设计中就能早早地将混凝土耐久性等问题考虑进去；如果承建公司能够严把工程质量，如果监管部门能忠于职守、严格把关，如果管理部门能够在使用中经常性检查、维修和加固……我想也就不会有人闲着没事在网上大发“牢骚”抱不平，也就更加不会有那么多的悲剧发生了。