□杨涛  买的二等票座位竟在餐车车厢，今年5月，如皋市民杨金柱状告铁道部。5月24日，该案在北京一中院公开开庭。7月29日上午，杨金柱告诉记者，他状告铁道部的官司终于打赢了，“在判决生效后15天内，铁道部要对我当时信息公开的要求作出答复，我现在正等他们的回复结果呢！”(《成都晚报》7月31日)

    虽然此次的官司胜诉算不了告赢铁道部的“开天辟地”第一次，郝劲松就因多次与铁道部较量并且赢过不少诉讼而闻名。但是，我对这一次公民杨金柱的胜诉仍然表示由衷高兴。因为，在傲慢的铁道部以及傲慢的垄断企业面前，所有的司法胜诉都是对它们的警醒，而垄断企业逐步低下头来，少不了这些微小的进步。

    垄断企业的傲慢从这一事件中可见一斑。2010年10月31日，杨金柱买了一张D309动车组火车票二等票，票面信息显示他的座位是8车厢8座，但刚上车他就发现，8车厢是餐车。对于公民杨金柱享受如此“待遇”，铁路部门应当及时解释并道歉才对。当然，不及时道歉也算了，公民杨金柱自己向铁道部邮寄了《政府信息公开申请表》讨要一个说法，那总该给人一个说法吧！遗憾的是，杨金柱的热脸贴了人家冷屁股，申请发出去15天后，铁道部门并没有明确回复。

    与此类似的是，在全国各地，吃饭用餐，纳税人向经营者索要发票，那是天经地义的事情，这是经营者的义务也是纳税人的权利，但在“铁老大”看来，他们没有这个惯例，也不想开这个先例，惹得郝劲松与铁道部门法庭上见。再比如说，如今都二十一世纪了，时代发生巨大变化，物价也比上个世纪七十年代涨了不知多少，但是，沈阳市民李丽穿越铁道口时被火车撞死，家属索赔，铁路部门只肯赔偿400元，他们说国务院1979年的178号文件《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》上有规定，这又让家属与铁道部门打了一场官司。

    不知道有多少公民与铁道部门的纠纷，并没有见诸媒体，也没有诉诸法庭，成了“沉没的声音”无法打捞。庆幸的是，这几起诉讼结局似乎都不错，杨金柱向法院起诉后，法院责令铁道部在判决生效后15日内，对杨金柱于2010年11月5日申请的内容依法作出答复;郝劲松向铁道部门索要发票的官司也赢了，更可喜的是，铁道部门也开始学会向索要发票的公民提供发票了;李丽的家属起诉铁道部门，法院判令铁路部门应赔偿死者家属20万余元。这些看起来并不起眼的诉讼，教育了铁道部门，让他们已经改正了或者正在整改一些傲慢的态度。

    是的，这些诉讼并没有改变垄断企业的傲慢态度，更无法改变他们垄断的现状，在让垄断企业彻底地低下他们傲慢的头颅问题上，甚至司法机关都有力所不逮。但是，这并不能否定每一个公民的努力，更不能否定每一场诉讼给社会带来的进步。有一句广为人知的话叫做“围观改变中国”，如果一人一微博，一人一句话也能在细微处改变中国，那么，每一个人拿起法律武器，勇敢地提起一次诉讼，我相信更能推进中国的进步。只要垄断企业的头颅还是那么傲慢，公民就有责任用诉讼来教育他们！