本报记者 徐乐静 见习记者 贺鸿

    银川、呼和浩特、沈阳和西安至德州的长途卧铺客车于4日起恢复运行，客车5日从德州返回当地，最近一段时间从德州出发将是单号发车。5日起，未及时购买火车票去往银川、呼和浩特、沈阳和西安的市民，又可以乘坐长途卧铺客车出行了。本地籍的卧铺客车要全面完成各项整顿工作，并通过市级交通运输主管部门组织的检查验收后，方能恢复运营。

    四地外地车恢复运营

    据汽车总站工作人员介绍，银川、呼和浩特、沈阳和西安至德州的长途卧铺客车于4日起恢复运行，客车5日从德州返回当地，最近一段时间从德州出发将是单号发车。

    “这次恢复运营的长途车都是外地籍的，本地籍的卧铺客车要严格按照相关文件要求，全面完成各项整顿工作，并通过市级交通运输主管部门组织的检查验收，在持有相关通知书、承诺书后，方能恢复运营。”德州市交通局道路运输处办公室副主任赵瑞说，外地籍长途卧铺客车必须确保不超员超载、安全例检合格、驾驶员资格符合要求、客车证件齐全方可进入德州市。

    本地车主担心客户流失

    在德州交通集团客运公司，记者看到德州至银川、呼和浩特、沈阳、西安4班长途卧铺客车整齐地停在那里，车门紧锁，唯有德州—沈阳的客车敞着车门，车主巩先生无聊地躺在车上休息。

    他告诉记者，客车停运之后他暂时没事做，每天的工作就是整理、清洗客车，然后等待检查。“不知道什么时候安装具有拍照功能的GPS仪器，最好早点安，可以早点运营。”巩先生说，虽然停运造成不少损失，但为了确保乘客安全，是非常必要的。

    对于外地车可恢复运营一事，巩先生表示这对他们车主而言是好事。“我们的车不知道什么时候才能运营，很担心客户流失。”巩先生说。

    赵瑞告诉记者，停运的长途卧铺客车，需由运输企业安排车辆到机动车综合性能监测站上线检测，对车辆的应急出口、应急锤、灭火器、GPS等设备进行检查。9月30日前，卧铺客车需安装使用符合交通运输部相关标准且具有拍照监控功能的卫星定位装置车载终端设备（GPS），并通过“省交通运输卫星定位动态信息监管平台”直接接入国家交通运输部全国联网系统平台。

    “每天都能接到熟人电话，问我什么时候开车。”巩先生说，预计这次停运要持续3个月时间，这期间他最担心的就是客户流失。如果长时间不运营，人家还以为我不开了，就不会找我了。对于什么时候能够重新运营，巩先生表示并不知道，还得等交通部门通知。“当然希望越早越好，我们现在都在进行培训，给司机培训安全知识。”巩先生说。

    9月30日前本地车有望恢复运营

    “我7月25日买了票，准备26日去沈阳，当天过去的时候居然没车了。”一建筑工地工人张华告诉记者，他原本计划回老家沈阳一趟，谁知汽车停了。张华说，在德州工作多年，每年都回家一两次，回家前两天给去沈阳的长途卧铺车车主打电话说一声，就可以预留车票，很方便。

    德州汽车总站工作人员告诉记者，虽然从7月26日起通往银川、呼和浩特、沈阳和西安长途卧铺客车停运了，仍旧有很多市民买票。“他们不明白为什么不卖票了，还有人三天两头打电话来问。”工作人员说。

    8月4日，记者从火车站了解到，长途卧铺客车停运这段时间里，到火车站来买这几个地方的火车票的人明显多了。因为火车的承载能力有限，也无法完全满足乘客的需求。“长途卧铺汽车停运对火车来说压力更大了。”火车站工作人员赵双告诉记者，暑假人流量比较大，火车站的压力就更大了。

    德州交通集团客运公司负责安全的副经理杨玉海告诉记者，除了去沈阳的长途卧铺车只有33座外，其余3班客车都是37座，德州与外地客车对开，每天都能保证乘客需求。“具体什么时候恢复运营目前不清楚。”杨玉海说，按照规定，9月30日前，长途卧铺车必须先通过安全整顿，安装相应设备之后方能恢复运营。