全新迈腾那恢弘大气的入市场面已经份外惹眼，而自发布之时即定位为“中国B级车市场领导者”，并将“重新定义B级车”的傲视同侪气势，难免不让人多生出几个问号：全新迈腾凭借什么优势让一汽-大众如此自信？
数据显示为车长4865mm，轴距2812mm，后排头部空间达到961mm，膝部空间也比上一代长了57mm。心里默算了一下在这个级别上的其他车型尺寸，惊奇于全新迈腾的这些数字已然领先其他竞争对手。
全新迈腾的内装已经超越了对传统意义上B级车的认知，采用大众汽车品牌高端设计语言，无论是辉腾式的外观还是极具品质感的内饰，长轴距设计的全新迈腾充满了德系血统的味道；Alcantara豪华皮，丹拿音响，纯铝拉丝工艺，储物格织绒材质，高档迎宾踏板……拥有超越级别的装备、采用C级车生产标准制造的全新迈腾，也许它真的可以“重新定义B级车”，除了豪华，昔日的驾控感还在否？我们来一探究竟。
在整个道路驾驶和场地试驾中，驾乘过程的高舒适度完全出乎我的意料。当然这里面也有座椅等内饰装备的功劳，但毋庸置疑的是，在并不平坦的道路试驾中，全新迈腾采用最新、最纯正的德国大众B级车平台的柔性连接技术起到了关键作用———在较为颠簸的路段，车身与副车架连接点处增加的特殊设计的四个橡胶铰链，较好地衰减了路面不平对车身的影响、减小了车身的振动，不仅让乘坐者感受到了优异的舒适性，也保证了驾驶者对于车辆的操控性，更可贵的是，2.0T的车辆却在60公里/小时的行驶状态下，表现出了7-8升/百公里的超低油耗。
最新、最纯正的德国大众B级车平台，TSI+DSG动力总成，79项安全配备，十大静音技术，泊车辅助，倒车影像……在创新与科技方面，全新迈腾依然是B级车市场的标准；在大大提升了舒适豪华体验后，全新迈腾毫无妥协保留了优异的操控性———不得不说，在细分市场里，这款号称‘重新定义B级车’的家伙，拥有趋近完美的驾乘感受。
