8月15日，在济南长途汽车总站南区，前往齐河的旅客排起长队等候车辆。

    本报记者 王媛 摄

    本报8月15日讯(记者 崔岩) 因担心现在的营运证到期后，交通部门不再更新“经营期限”而导致业户被迫失去齐河—济南线路营运权，8月15日，齐河—济南线路29辆客车临时停运。

    29辆客车突然停运，直接影响了济南和齐河两地乘客的出行。记者在济南长途汽车总站南区车站大厅内看到，与其他顺畅的窗口不同，发往齐河的26号窗口处，乘客排起了二三十米的长队。“我们都是去齐河的，都在这等了一个小时了。”队伍中间，济南市民王大姐有些焦虑地告诉记者。

    “根据日常班次，济南至齐河从6点20分到19点40分，平均10分钟一班。”济南长途汽车总站南区有关负责人告诉记者，停运事件发生得很突然，车站发现原本6点20分的第一班车没就位后，经过多方联系方知该线路突然集体停运。目前，车站已紧急采取了应急措施。

    该负责人表示，停运事件发生后，车站方面随后紧急调配临时加班车运送乘客，以保证乘客出行顺畅。“为了安全，临时加班车需要审批手续，与原本10分钟一趟的客车无法相比。”该负责人表示，原本高密度的车次突然停运确实影响到了乘客出行。

    发往齐河的客车为何集体失了踪？15日，记者了解到，停运起于齐河实行该线路经营权“公车公营”制度。“收回经营权，车主怎么办？”据齐河—济南线路客车车主王凯介绍，该线路即将实行“公车公营”，随着原本客车的经营期限将陆续到期，齐河、德州两交通部门一直未给办理“核实经营期限”手续。担心随着经营期限过期，车主很可能“主动”退出经营齐河—济南线路，于是车主们联合起来集体停运，以期待有关部门尽快处理。

    “(齐河—济南线路)确实要实行公车公营，但具体方案还没出台。”15日下午，齐河交通局一名孙姓负责人告诉记者，齐河—济南线路客车共有29辆，产权与经营权原本均属私人所有，分别挂靠2家客运公司，然而，随着“公车公营”，有关部门与车主之间关于线路经营权所属产生了矛盾。

    记者了解到，鉴于承包经营的种种弊端，国家交通部2005年颁布的《道路旅客运输及客运站管理规定》第五条明确规定，禁止挂靠经营，鼓励公司化经营。