本报8月15日讯 (记者 马辉 刘守善) 15日，迎着冉冉升起的朝阳，在济宁城区太白楼路的东西两端，东跨洸府河大桥(东大桥)和西跨梁济运河大桥(西大桥)正式通车，当日一早，本报记者分别来到两座桥上，见证首拨市民通过大桥的历史时刻。 

    当日上午7点左右，记者驱车缓缓从太白楼路自西向东驶上东大桥，首先映入眼帘的是一座高高耸立的白色门形双塔，汽车行驶在双向六车道的宽敞的桥上，视野感觉格外宽阔。在东大桥的中间位置翘首远望，远方的景色一览无余，新大桥与洸府河上北侧的凯赛大桥相互映衬，显得巍峨壮观。

    从东向西，1831米的长度，整个桥梁如一道飞虹横跨在洸府河上。如今，崭新的东大桥已正式开始履行属于它的职责，也随之迎来了属于自己的第一批“客人”。他们或驾车、或骑车，从东西两方向驶上新大桥，他们的脸上大都写满了新奇、惊喜，东大桥的顺利贯通将深深影响着他们未来的出行，时间的缩短，空间的拉近，对于行驶在路上的人们，这是最实实在在的事情。 

    从太白楼路的最西端走上梁济运河大桥，首先映入眼帘的当然是那个高高的独柱斜塔，在两侧一根根钢索的衬托下，犹如一座巨大的竖琴被放置在京杭大运河之上。而从滨河大道上放眼远望，这座大桥又像极了一艘正扬帆远航的帆船，正乘风破浪往前行驶。 

    沿着大桥与太白楼路相接的引桥步行而上，能看到桥的北侧有一个自动测速仪，在道路上一辆辆汽车经过时，仪器上显示的数字也不停变化，提示着司机师傅把车速控制在60公里/时以内的限速范围。在大桥与滨湖大道交叉处，一座步行楼梯旋转向下，市民能非常方便地从桥上走到大运河岸边。站在主桥的最高点处，往东可俯瞰整个西城区，将视线转向北和南面时，一条玉带似的大运河尽收眼底，微风吹过，于高处凭栏观景，别有一番乐趣。

    大桥的正式通车直接方便了市民的出行，也将济宁城区与北湖新区、嘉祥县更加紧密地联系在一起，成为大运河东西两侧地区沟通的主要通道，更加优化了路网结构以及提高区域公路的通行能力，并拉动济宁西部欠发达地区的经济发展。

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    “东拓、西跨、南联、北延”

    近年来，济宁提出了“东拓、西跨、南联、北延”的城市发展战略，东拓是向东拓展东城区，西跨是指向西跨过梁济运河，南联是向南联接小北湖，北延是向北延伸开发城北片区，跨河道矿区大范围展开城市空间布局。在现有城市外环路的基础上规划论证新的大外环，围绕五大旅游景区规划建设全市旅游快速干道体系，沿运河和微山湖西岸规划建设贯通南北的滨湖大道，在更大范围内拉开济宁市区的道路框架。加快修复运河济宁段重要建筑古迹和景点，搞好市区内沿河生态和景观创意开发，加大河湖水系综合治理，形成城水相依、双河抱湖、河湖一体、碧水灵动的水城风貌，重现济宁运河之都风采。

    “济兖邹曲嘉”： 近年来，济宁提出了打造“济兖邹曲嘉”都市圈的发展思路。目前，独具特色的济宁组群结构城市框架初步形成，济宁城区、兖州、曲阜、邹城、嘉祥五大板块建成区面积167.5平方公里，城市人口145万人。下一步，济宁将按照“孔孟之乡、运河之都、水城风貌、生态宜居”的城市定位，在济宁城区内规划建设一批大型基础设施，实施城市河湖水系综合整治，增强中心城市的辐射带动能力；积极推进济宁城区、兖州、邹城、曲阜、嘉祥组群发展，加快一体化建设进程，构建都市区方便快捷的“半小时核心圈”，努力打造牵动鲁南经济带、辐射淮海经济区的组群式区域大城市。