本报记者 刘守善 马辉

    15日，太白楼路东跨洸府河大桥与西跨梁济运河大桥正式通车，为城市“东拓西跨”的发展注入了生机和活力。而城区目前尚未通车的还有另外两座大桥，分别是运河路高架桥与运河之都特大桥(原八里庙大桥)，当日，记者对这两座大桥的建设情况进行了采访。

    运河路高架桥已具备通车条件

    位于老洋桥南侧的运河路高架桥，是济宁市2009年重点城建工程之一，也是济宁市首座、目前唯一一座高架桥，现在已经完工并具备了通车条件，主管部门正组织专家对大桥进行验收。运河路高架桥通车后，将成为济宁市的又一个标志性景观建筑，并大大改善济宁城区南部交通状况，促进西南片区与北湖度假区一体化发展进程。 

    济宁运河路高架桥位于市区南部，北起车站西路的老洋桥，经过老运河、济菏铁路等，南至南二路附近，接通运河路和北湖中路，桥长1125米，主桥宽19.5米，双向四车道，桥形为矮塔斜拉桥+连续桥，采用BT模式运作，由北京城建集团承建。在设计之初，运河路高架桥便遵循“安全、适用、经济、美观”的基本原则，总体设计满足功能要求，结构设计安全可靠，外观造型新颖美观，并与城市整体规划、自然环境相协调，传承城市自然风貌与运河文化，以人为本。

    据介绍，运河路高架桥项目部于2008年12月正式进场，于2009年3月14日正式开工，桥梁上部结构于2010年8月5日正式合龙，当年9月6日完成桥梁部分沥青混凝土铺装。现在，道路交通线、照明景观系统、南北引道等均已完工，具备了通车条件。据项目部负责人介绍，目前主管部门正组织专家对高架桥进行竣工验收。 

    运河路高架桥工程是济宁城区实施“南联”的牵动性项目，将与共青团路、运河路、北湖中路形成又一条南北向城市主干道，对改善城区南部交通状况，促进城西南片区与北湖度假区一体化进程将起到积极作用。

    运河之都特大桥有望年内通车

    运河之都特大桥属翻建工程，其前身为八里庙运河大桥，原名济宁市跃进大桥，位于济宁市城区的西南部，东西横跨梁济运河，是连通运河两侧地区的重要枢纽。目前，运河之都特大桥主体工程基本完工，年内有望实现通车。 

    八里庙大桥始建于1959年，有“济宁运河第一桥”的美誉，老桥为钢筋混凝土薄壁式连续桥梁。大桥共3孔，全长134.1米，高19.9米，桥面宽13米，为当时市中区境内最大的桥梁。根据济宁市2009年重点城建项目任务分工的要求，为了更好地服务经济发展，济宁市实施了翻建八里庙运河大桥工程，该工程由济宁市市中区人民政府承办，并成立了车站西路运河大桥项目指挥部，按照“安全、美观、经济、实用”的总体要求，完成了大桥建设工程规划许可证、环境影响评价报告、工程可行性研究报告及立项等工作。 

    新的大桥集城市交通和城市景观于一体，拆除原危旧老桥，在原址新建一座运河大桥(命名为“运河之都特大桥”)，桥型方案经市规委会审批采用“双索面双塔自锚式预应力混凝土悬索桥”。项目起点位于车站西路八里庙西岸原有道路，通过路堤起坡，以桥梁方式跨越西岸大堤、梁济运河，止于滨湖路，与滨湖路T形平交，全长530米，其中大桥全长396米，接线路堤长134米。主桥为自锚式悬索，桥宽37.5米。采用双向六车道，另加两侧3米宽的非机动车道和2米宽的人行道，工程于2009年12月18日开工建设，有望今年建成通车。

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