本报8月21日讯（记者 王金强） 京沪高铁实行新的列车运行图后，德州东站出租车排队100多米等客的火爆场面不再那么常见了，客流量下降，部分出租车司机不再到德州东站揽客。 

    “以每天挣100元钱为例，在市区跑短途需要8到12趟，在东站揽客，只需要两三个客人就成，如果碰到一个去附近县城的长途客，会挣得更多。”德州金星出租车公司司机韩凤荣说，高铁刚刚开通时，确实火爆，即使在东站揽活需要等待，但每天也能挣到钱。

    自8月16日停靠德州东站的高铁车次减少后，他就很少去东站揽客了。“现在高铁东站的客人也不少，但是不那么密集了，再去那等客就不划算了。”出租车司机李双燕说，她偶尔会选择高铁停靠相对密集的时间段去揽活。 

    “调图后，德州东站每天开行的车次，由原来的64次列车减少到53次列车，客流量肯定不如以前多了，要想揽客，除了死等，就得瞅准停靠在东站密集的时间段。”出租车司机赵师傅拿着一张打印的德州东站列车时刻表说。 

    记者走访得知，不少出租车司机到德州东站揽活的热情不如以前高了，纷纷开始变招，以跑短途为主，兼顾到东站揽长途客。