提要：

    没错，头上有沃尔沃全球董事长的帽子，这一顶帽子多年以来一直是欧美人戴着。现在好啦，沃尔沃的高管层，中国人一大堆。无论是雅各布们绅士举动背后隐藏着自大，还是欧洲人跟中国人的文化差异火花，尽管现在潜在水下，可这种火花将随着高盛抽身吉利而激烈。

    2011年2月25日，北京香格里拉酒店，李书福再度被聚光灯包围。李书福周围有沃尔沃全球总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布、全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖、中国区首席执行官童志远、中国区总裁王召兴、负责生产和质量控制的中国区副总裁拉尔斯·丹尼尔森、沃尔沃汽车集团中国销售公司总裁理查德·施瑞翔一干人马。

    这是个敏感的时刻，李书福却出人意料地提前一周在北京召开了沃尔沃中国战略发布会，自己以沃尔沃全球董事长的身份，率领整个沃尔沃团队亮相北京。

    有李书福出现的地方，一定不会沉闷，这一次的北京发布会，沃尔沃中国基地终于有了眉目。无论是成都还是大庆，其实已经没有什么值得津津乐道的，这一切的一切早在一年前就已经有了安排。这一次的北京亮相，李书福就是要给世人一个信号，沃尔沃的团队是强大的，自己已经是沃尔沃的一员。

    在发布会上，沃尔沃的全球总裁兼首席执行官雅各布给李书福脱衣。是中国强大了？吉利强大了？吉利还是那个吉利，沃尔沃还是以前的沃尔沃。唯一不同的是，当吉利资金极度紧张的时候，高盛瞄准了一桩大生意，因为不仅仅福特需要，李书福更需要这一桩生意。

    大而不死是华尔街的圣经。当一个企业大到不能倒的时候，这个企业就已经跟政治不可分开了。福特需要在金融危机的关头断臂求生，高盛是福特的智囊，在危机关头结成一个多赢的利益联盟，那是高盛小小的智慧。李书福需要沃尔沃这个品牌为自己这个农村姑娘提高身价。当然，得到的不仅仅是土地的支持，也不仅仅是税收方面的优惠，更重要的是大笔的资金支持。

    沃尔沃到底是美女大明星还是毒丸？在福特，沃尔沃是毒丸，准确说是抽掉了精华的毒丸。下嫁吉利，蜜月期总是令人神魂颠倒。不过，沃尔沃并非吉利的美丽新娘。

    高盛最终会从吉利抽身，留下来的接盘者将是中国银行以及政府投资的资金。李书福拉着雅各布们在中国转悠的时候，文化上的渗透已经凸显出了整合的鲁莽。雅各布们到中国爬长城、住酒店、坐高铁，李书福甚至给他们灌输一套自己的理论：“由于我是中国人，对中国消费习惯了解比较多，现在国内很

    多车越造越大，沃尔沃在中国或许也可以造大一点。”

    在伦敦的时候，李书福甚至公开表示希望未来引进的沃尔沃车型能针对中国人的消费品位进行调整，比如推加长型、排量大的车型，推出与奔驰S级和宝马7系相抗衡的车型。在李书福的意念中，中国有钱人越来越多，有钱人喜欢奔驰、宝马大型轿车，这一点倒是暗合了2011年2月25日发布会上雅各布为李书福脱衣那一幕的心境。

    卖汽车就要像卖白菜一样，这是李书福多年以前一直叫的口号，现在收购了沃尔沃，李书福的境界好像已经提升了，李书福毫不掩饰自己的野心，将奔驰、宝马列为沃尔沃的主要敌手。这个心态也跟雅各布脱衣心境相当暗合。中国有钱人不全是暴发户。

    雅各布们来自五湖四海，李书福将他们糅合在一起，号称沃尔沃的管理层无比强大。沃尔沃有自己的文化，欧洲有欧洲的铁路，欧洲有欧洲的文化。买奔驰、宝马的中国有钱人，多少人在买车的一刹那改变主意去购买沃尔沃呢？雅各布们是理性的，在他们看来，买奔驰、宝马的人不会买沃尔沃，买沃尔沃的人不会买奔驰、宝马，这就是沃尔沃的定位。

    卖白菜的人为什么不能买白菜呢？在中国，买丰田、帕萨特的人会转身买吉利跟比亚迪吗？李书福心底一定臆想过，买丰田、帕萨特的人不要买日本人跟德国人的车。说实话，买了日本人的车，让他们拿着中国人的钱去支持军国主义，买了德国人的车，让他们在国际贸易上多跟中国斗。

    沃尔沃摇身一变成吉利？开玩笑了。李书福在董事会上反问雅各布们：让买奔驰、宝马的人来买沃尔沃不好吗？李书福听到的回答是：不一定好。这个问题在董事会上一次又一次地讨论，最后没有结果。沃尔沃的管理层们认为大型、排量大的轿车不是未来汽车工业发展的趋势，小型、节能、环保才是主流。这观点很切中吉利的要害，因为吉利多年为之奋斗。