本报记者 李娜 秦雪丽 

    黄渤海休渔期从6月1日中午12时持续到9月1日中午12 时，按照相关规定，在非休渔期内渔船都可以出海作业，然而烟台大多数的渔船尤其是大马力渔船船主冬春季节宁愿雇工养船，也不出海作业，靠着政府的燃油补贴支持，船老大们大都在休渔前1个月和休渔期后3个多月的捕捞黄金季出海。

    春季出了一趟海只捕了3条鱼

    每年的12月份到第二年的4月份，有很多小渔船在近海捕鱼，大马力的渔船则按兵不动。船老大们开玩笑说，实际上休渔期不是三个月，是七八个月。

    开发区八角渔港的丁克旗说，一年中，他的渔船只在5月、9月、10月、11月出海捕鱼，也就是休渔期开始的前1个月和休渔期结束后的3个多月。他说，不是不想捕鱼，但是出海一趟，往往仅能保本。与其如此还不如将渔船停靠在港口，静等休渔结束，秋季时多拉几次网。

    “就拿今年4月份来说吧，我这条200马力的渔船，跑了一天一夜，只捕上来几十斤鱼食，和三条鲅鱼。”另一位船主说，“不加人工费用，光烧油的钱就是6000多块，一条鲅鱼哪里能卖2000块？”鲅鱼、海鲫鱼、黄花鱼都是巡游型鱼类，在冬春季节游到别处去了，所以出海的收成时好时坏，谁都讲不清楚。

    燃油补贴解燃眉之急渔民获益不少

    在八角港口记者了解到，2010年的燃油补贴已经陆续到了船东手中。“现在，补贴都是直接打进存折，挺方便的。”这一笔资金正好为秋季捕捞提供了启动资金。

    靠山吃山靠海吃海，说起捕渔，渔民们的匣子总离不开燃油。每年渔船所用的柴油，也是渔民的最大开支。

    一条270马力的渔船每年的燃油费用和保养的费用就高达100万元左右。“好在有燃油补贴，要不然除去每年的燃油费用和不断上涨的雇工成本，忙活下来分文不剩。”船主刘先生270马力的渔船2010年的燃油补贴费用20多万元。“说实话，到最后，剩下来的差不多就是燃油补贴的钱。”

    2009年到2010年油价不断上涨，政府给渔民的燃油补贴大幅增加。2010年，烟台共有12028艘渔船主领到了燃油补贴，补贴资金总额高达2.5亿元，比前一年高出1.5亿元。

    听起来很奇怪，一年时间只捕捞4个多月，实际上，这不仅仅为渔民降低了生产成本。烟台市海洋与渔业局的相关专家介绍，这在一定程度上还为渔业资源的修复和海洋生态的保护起到了积极的作用。