临沂的物流业已经完成了资本与技术的原始积累，如何实现向三方物流服务体系的整体跨越和诸如信息化技术的革新？对此，记者采访了山东金兰现代物流发展有限公司董事长李宗青。

    鲁南商报：三方物流已经成为临沂物流业发展的焦点，临沂物流业的发展需要什么模式？

    李宗青：五年之后，临沂将建成以三方物流为主导的现代物流体系。三方物流是临沂物流业发展方向，建立以企业生产为源头的物流体系的延伸服务是物流业发展的规律。

    临沂物流业经历了近20年的发展，已经实现了资本和技术的原始积累，其中以零担货运为代表的一批物流企业已经走向成熟。对于商户来说，无论从技术还是管理，已经具备了整体走向三方物流的条件。

    鲁南商报：三方物流的服务环节怎么进行技术革新？

    李宗青：技术革新其实并不难，比如，现在很多商户的货物在装车过程中都使用的货物托盘，其实就是一个很简单的工具，就是这样的一个工具省去了装卸工人搬运装货的麻烦，这很好地体现了整合物流资源，降低成本的理念。同时，更多的商户还在怎么摆放货物上下了很大的功夫，每个搬运工人都在学习如何将货物的摆放实现效率的最大化，在最少的空间里装最多的货物是我们的发展目标。

    如今，许多生产厂商和商户都认识到了三方物流的优势，产品从生产出来就进行标准打包，然后经过整体装卸、规范运输直达销售终端，一系列的运作涉及到生产厂商、物流公司、销售终端，这是三方物流的实质。

    鲁南商报：临沂物流业的信息化应用起到了怎样的效果，下一步如何完善信息化技术？

    李宗青：物流信息是一种资本，完成原始积累的前提下，谁掌握了物流信息，谁就掌握了市场。

    我认为信息化技术并不是很深奥的东西，简单地说，小到一个物流企业，大到一个物流园区，其生存发展离不开物流信息的完善。物流企业需要得到货源和终端，而货源和终端从哪里来？这是困扰临沂物流业的难题，有些物流企业掌握了丰富的货源信息，发展速度很快，但是使用的是一种粗犷的模式，并没有将货源信息有效利用。

    建立全市物流公共信息平台，发展现代物流业离不开信息化，这需要政府建立物流信息服务平台，专门从事信息的整合与发布，物流商户只要轻点鼠标就可以实现货物的装运。

    鲁南商报：临沂物流业已经实现了国内市场的覆盖，您如何看待临沂物流的国际化趋势？

    李宗青：临沂的物流如何走出国门，这已经不是一个问题，而是一个行动。

    物流企业首先要做到的便是与国际化的物流企业接轨，无论是三方物流还是信息化，国外的物流企业已经有很成熟的一套体系，如果按照目前的情况，临沂物流企业的零担货运显然不能适应这种体系。

    对于临沂和周边地区的出口企业来讲，进行自行运输无法达到成本最小化的效果，他们已经发现了物流服务外包的效益，对物流业来说这是一个很大的市场缺口。

    目前，金兰物流基地已经与有关部门达成初步协议，预期投资3000万元建立临沂国际物流集装箱分拨中心，专门从事整装货物的分拨运输，货物可以直抵海港，实现集装箱式的国际远程运输。

    近几年，物流专家提出了“无水港”的理念，临沂正符合这种模式，在可以预见的未来，临沂将形成完整的“无水港”发展模式，临沂物流的辐射力可以伸展到国际市场。

    记者 贺可功 解玉洁