本报9月7日讯 (记者 王健)目前，临沂新的汽车客票指导价已经测算完毕，部分线路最高上涨20%。不过，交运公司工作人员示，目前价格将按兵不动。

    9月1日，省物价局与交通运输厅发布新的公路客运票价政策，各等级客车每人次每千米运价上限平均上涨0.02-0.03元，同时取消了节假日可上浮15%的规定。根据这个规定，山东不少车站已经将部分线路参照每百公里涨2元至3元的上限将票价小幅上调。

    6日，记者在临沂汽车客运总站看到，目前临沂的客票价格比较稳定，所有客票价格暂时不动。车站工作人员告诉记者，暑运结束，客流大幅度下降，如果这时候上涨票价，前来坐车的旅客将会更少。

    据临沂交运公司客运处工作人员介绍，9月2日，新的客票指导价已经测算完毕，豪华长途客车线路最高上涨20%，其他线路指导价上涨在10%左右。

    但该工作人员表示，目前只是测算阶段，具体何时实施，还没有明确的时间表，目前的票价还将维持一段时间。

    ■记者调查

    平时客票价格也有折扣

    临沂至浙江海宁的客车有48个座位，6日早上9时发车时，只上了9个人，5日该车旅客只有6人，4日旅客为8人。随着暑运的结束，乘车旅客的数量大幅度下降，像海宁这样的线路，在临沂汽车总站还不少。

    据了解，临沂汽车客运总站执行票价与上座率的联动机制，即中长途客车票价上座率如达到80%以上，实售票价执行指导价，而上座率低于80%时，则执行浮动价。在春运等扎堆坐车时期，票价才会上调至指导价，平时票价一般会有一定折扣。

    “在淡季的时候涨价，更不会有旅客了，目前车站实载率只有40%-50%。”临沂汽车客运总站工作人员说。

    但该工作人员同时表示，上涨的仅是指导价，国家允许具体运输企业可根据市场环境、上座率、淡旺季等因素，在不逾越上限价格的前提下，适当浮动票价。

    票价上调，客车优势缩水

    近期，张先生坐客车从上海来到临沂，票价147元，当他准备从临沂返回上海时却发现，临沂到上海的车辆价格竟然是175元。张先生觉得不可思议，同样的路程为何价格不同。

    张先生说，大城市的交通成本要比山东高，但山东的票价却比大城市高不少，如果再上涨票价，他将改选火车或飞机出行。  “不仅私家车、黑车对道路客运带来冲击，高铁、飞机等不断推出的票价打折带来的竞争也很大。京沪高铁对特定人群推出7.5折的票价，飞机更是淡季折扣不断。拿临沂至昆明线路而言，客车现售票价为580元/人，相比打折后的机票优势已不大，而旧的指导价为750元/人，新的指导价比这个还高，客运如果跟风上涨，怎么同其他交通方式竞争？”临沂汽车客运总站工作人员说

    记者 王健