□王传胜

    贴着黑太阳膜，两辆黑校车塞满小学生噌噌跑，一辆超载21人，另一辆超载16人！9月5日，交警在市区北关街上查获两辆黑校车(本报9月7日C04版报道)。黑校车屡禁不止的原因有多种，其中肯定少不了家长们确实有需求。既然一时难以禁止，为保证安全，何不把一些车况良好的黑校车收编为“正规军”？

    黑校车存在已久，且有越发猖獗的势头，一放学，就有不少小学生三五成群地寻找“自家”校车回家。按照划片招生的政策，孩子要就近上学，但在教育资源不均衡的现实下，不少家长为了“不让孩子输在起跑线上”，削尖脑袋也要把孩子送进离家远的名校。问题就产生了：孩子太小，家长不放心让他们骑车上学，又无暇分身接送，也没有正规校车，无奈给孩子选择有安全隐患的黑校车，可以说是“知其不可为而为之”。

    有市场，就有唯利是图者顶风而上。笔者有一次乘车回家，听到两个人在议论，打算买一辆二手面包车，在小区里“收集”20多个孩子接送上下学，还津津乐道地算计每个孩子能挣多少钱……他们的出发点就是为挣钱，想要利益最大化，就要买最便宜的二手车，用有限的空间尽可能多塞几个孩子，安全这根弦对他们来说是恐怕是最次要的。

    这样的黑校车上路，无疑是一颗定时炸弹，说不准哪天就爆炸了。7日下午5时许，一辆接送幼儿园学生的面包车在淄博周村庆淄路小方庄附近发生交通事故，多名儿童受伤(本报9月8日A07版报道)。孩子出事了，很多人痛心不已，可事后再后悔为时晚矣。

    笔者认为，在现实条件下，黑校车暂时不能被禁绝，有关部门与其花大力气严查，不如考虑把黑校车收编为“正规军”，制定严格的准入标准，统一配备质量过硬的汽车，司机经过严格培训后才能上岗，超载一次永不得再从事校车司机行业等。

    孩子是祖国的花朵，不能停留在纸面上、口号里，必须一点一滴落到实处。在美国，校车是最坚硬、最安全的车辆，一辆校车与悍马车相撞，悍马“粉身碎骨”，校车却安然无恙。在为之震撼的同时，是时候反思我们的校车制度了。