□孙静波

    开学了，泰城不少公交车上挤满了返校的大学生，不少学生在上车时被要求交一元钱的“行李费”，而换另一班车，即使多带了双倍行李，却无需多交车票钱，这让不少大学生费解。

    一个城市的公交车与当地人们的生活息息相关，公交车的存在不仅带给人便捷的出行，同时更是一个城市居民幸福指数的象征。根据相关规定来说，公交车收取行李费是有标准的。文中所提到的两位学生，同样开学归来乘坐公车，同样带有大量的行李，一个是被要求交一元钱的行李费，另一个却无需多交车票钱，同样情况却有不同待遇。公交车收取行李费，却并不像收取儿童票一样，有相应的测量工具，通过目测来决定收费与否，也是导致乘客产生异议的原因。

    严格来说按规定收取行李费也不为过，占用一个客位面积收取费用也合情合理，然而在诸多相关政策实施过程中，却展示出规定执行起来总是有“弹性”的。我们也可以认为那位不收取学生行李费的司机，或许体谅学生带着大量行李长途归来的不易。在很多报道中也出现很多“人性化”公交司机的情况，一些公交司机对乘车的老年人和其他弱势群体给予照顾，免票的情况也时有发生。也有一些司机面对公车突发状况所采取的违反规定的措施，这也是如今社会一个人性化所在的缩影。

    一旦一个行业产生了相关制度，紧接着面对的就是“人性化”执行。不仅仅是公交车，所有的城市公益性事业理应在执行政策的同时，也积极去探索所谓的“人性化”执行，这些事业都与当地的居民生活紧密相连，且又上升为城市居民的幸福指数。更多的要将城市居民的感受放在第一位。而幸福的城市，应该是人们从内心生发出一种对所居住的城市的认同感和归属感。它可能存在这个城市一幢幢现代化的高楼大厦里，也可能隐匿于拥有人文情怀的历史建筑，而生活在这里的人们，不仅有物质的居所，也有精神的皈依。这种安全和满足的感觉，是生活在其中的人们内心所收获到的。