9月16日，2012款帝豪EC7系在成都车展首发上市。与现款车型相比，新款帝豪EC7系对外观、内饰、动力、配置等方面进行全面升级，品质晋级，内外兼修，并以更智能、更安全的形象再树自主标杆。搭载怠速启停技术，EC7省心、省油更安全

    新能源汽车已成为全球汽车行业可持续发展的必然选择。但受技术成熟度的局限，“强混”的纯电动汽车距离量产还有很长一段路要走，搭载怠速启停系统的弱混动力汽车应运而生。

    在油价高企不下的时代，帝豪EC7 GSG版让车主在拥堵的城市路况上多了一份安心。同时，该车型搭载的吉利JLγ-4G18 DVVT发动机，具有双智能可变气门正时系统(D-CVVT)技术，在2000-3000低转速的动力输出更强，能有效适应频繁启停的城市路况，与GSG相得益彰，使整车节油性能更突出，动力更强劲。方兴未艾，自主品牌进入“弱混时代”

    与镍氢混合动力(轻混)、插电式混合动力(中混、重混)相比较，帝豪

    EC7 GSG搭载的怠速启停(弱混)技术成本低、对现有汽车系统改动幅度小，具有极强的实用性。与动辄数十万的电动车售价相比，安装怠速启停的成本大概在3000-5000元人民币之间。

    吉利怠速启停技术的推出，率先对“弱混时代”做出了反应，符合国家节能减排的号召，也符合消费者省油、省心、省钱，还要低碳健康生活的购车需要。随着2012款帝豪EC7系的上市，自主品牌的“弱混时代”已揭开序幕。

    (司凤生)