本报记者 宋昊阳

    2010年12月底，潍坊到滨海的公交车终于在“千呼万唤”中开通了，霎时，潍坊人去滨海看海的心理距离缩短了不少。2011年5月，潍坊-昌乐公交车的开通，潍坊的“大公交”格局正在初步显现，潍坊的城区范围也在无形当中扩大。

    滨海、昌乐通了公交车

    2011年5月11日早上6点，车头挂着红绸的潍坊-昌乐101、102路公交车从潍坊火车站出发，开始了它们的处女行。至此，潍坊-昌乐公交线正式通车。记者了解到，由于101、102路车内环境和行车秩序相比之前的客运车较好，票价也较低，而受到了不少市民的好评。

    转乘新公交车，冯先生感觉新车比之前的客运车大了很多，车内空间也更加宽敞，票价也比之前便宜，从潍坊到昌乐只需4块钱。

    同样，潍坊-滨海78路公交车自运营以来，也受到了市民欢迎。78路公交车全程5元，如果在中途站点下车，票价更加便宜。而滨海客车停运前，单程票全价16元，这还不算市民从住处到汽车站之间所要花费的路费。

    而78路车单程运行时间为100分钟，这也比乘坐客车的时间缩短了半小时左右。“以前坐客车去滨海，有些客车随招随停，路上因为要注意路边有没有招手乘车的市民，司机往往也开得比较慢。”乘客崔女士告诉记者，现在去滨海的78路公交车有固定站点，不会再为在路边拉客而耽误时间了。

    县市区与中心城市在对接

    不少市民都认为，近年来潍坊在强化城市功能、外延不断扩大的同时，县市区也在与中心城市不断加快“对接”步伐，滨海、昌乐公交线路的开通，使潍坊市区与周边县市区的地缘联系更加紧密，这也必将会促进县市区当地以及沿线地区的经济发展。

    在潍坊贴吧里，不少网民热烈讨论。网民“潍坊徐”留言说：“通公交了，我去昌乐、滨海买房子去！”而网民“这个嘛提不成”则认为：“潍坊对接滨海、昌乐将会带来城市建成区面积的扩大以及GDP的增长，赞成！”

    目前，潍坊正在逐步建立起以快速公交为骨干，以常规公交为主体，以其他交通方式为补充，与人口和经济发展相匹配的公共交通系统。力争到2015年，城市公共交通运营范围覆盖潍坊“半小时经济圈”，公共交通在城市交通中的主导地位基本确立。

    如今，迅速扩张的城市规模需要城市公交的触角随着城市化进程快速延伸，在潍坊市，公共交通作为一个城市建设发展和城市文明建设的窗口，随着潍坊城市化水平的不断发展提高，其作用已日益凸显，潍坊“公交城乡一体化”进程正在快速进行，“大公交”的发展格局也将逐步确立。

    公交车也越来越环保

    公交车在行驶过程中经常会冒出黑烟，这是一个长期以来存在的问题，污染环境的同时也对人身体有害。

    针对这一问题，市公交总公司技术设备处已经对车辆开始进行改造。并计划用三年的时间，将438台公交车的国II排放的柴油发动机全部进行技术改造，更换成高压共轨电喷控制的欧III排放的环保柴油发动机，目前，已改造完成120台，已经投入到56路、30路等线路使用，剩余的公交车辆将按计划陆续改造完成。

    公交公司工作人员介绍，目前计划改造的438台公交车是之前的旧车，之所以要用三年时间改造，是因为部分车辆目前的发动机还可以正常使用一段时间，计划等到使用年限快到时，再对其进行改造。

    记者了解到，由于目前的新公交车都是以天然气为燃料，不存在烧柴油冒黑烟的问题，所以等到全部438台公交车辆改造完成后，潍坊市区的所有公交车辆将不再冒黑烟。