本报记者 马云云 王光照

    想到南部山区玩，开车去没地方停车，不开车又不知道怎么去。如果有旅行社提供一日游服务，把一切都准备好，这些问题就都可以迎刃而解了。一日游，这个正悄然进入大型旅行社视野的事物，有着怎样的需求背景？这个长假，是大型旅行社抱团提供一日游服务的首次“试水”，其间暴露出怎样的问题？该如何破解？

    自游南部山区要花300元包车

    黄金周期间，市民李祥带着父母到南部山区游玩，但由于还没买私家车，他包了一辆出租车，花了三百余元包车费。和李祥一样，很多市民在黄金周期间都感到出游不便。游玩途中，李祥听到几个开着私家车来的游客抱怨停车难，还有几个人唠叨由于没有事先查仔细，走了一段冤枉路。

    李祥觉得，他和这些人都需要“一日游”服务，由旅行社推出线路、出车，他只负责出钱。除了李祥这样的本地人，外地游客也需要这样的服务。长假期间，不论老景区还是近郊景点都十分火爆，但一个十分明显的特点是，老景区游客大多为外地人，前三天客流量较大，而在南部山区，大部分是济南本地人，最忙的时候在4日之后。

    “外地人对济南的了解还仅限于趵突泉这些老景区，对其他景点了解不多。”一家旅行社工作人员说。

    “一日游”试水有点水土不服

    事实上，就在长假开始的前一天，济南市启动了“一日游服务中心”，参与的旅游公司定时定点发车，游客“一人也成团”。这个黄金周，参与公司“试水”，初尝其中滋味。

    山东交运旅游集团有限公司一日游服务中心负责人姜静介绍，黄金周期间，该公司近郊线路接待游客3000人，这个数字离预期有些距离。她分析，这可能与市民选择错峰出游，以及新推景点较少有关。不过，有个数字让她颇为惊喜，在这3000人中，有近400人是从住客“变身”为游客的，也就是说，这些本是在济南短住的“过客”，却顺便在济南游览了一番。

    山东嘉华文化国际旅行社加大了对一日游的宣传，黄金周期间，共接待一日游游客3000人左右，这个成绩比去年好一些。山东大学旅游管理系王德刚教授分析，大多数大型旅行社没有将一日游纳入视线，如今一日游服务中心刚刚成立，旅行社经验不足，遇到问题在所难免。

    “一日游”还应向周边城市扩散

    问题已经在长假“试水”间显现。参与旅行社人员坦陈，目前正在一点点摸索，但他们面临的一个较大困扰是“线路松弛、成本不好控制”。一家旅行社负责人介绍，一日游服务中心承诺“一人也成团”，但真正运作起来，可能每条线路都有人、每个时间点都有旅客要出行，这样就容易造成发车间隔短、而线路上的人数又非常少的情况，这就给旅行社带来了很大的成本压力。她举例，如果一条线路上一次有4名游客，每人收费150元，四个人共收取600元。但旅行社这边，仅商务车一天的雇用费就要350元，加上导游服务费一二百元，这样就把600元花得差不多了。不少旅行社都遇到了类似问题。

    还有一个客观因素困扰着从事一日游的旅游企业，一位旅行社负责人说，济南的景点呈放射状分布，在线路的科学组织上存在一定难度，有时候游客一天只能去一个地方，会觉得不值。

    “所谓‘济南一日游’是以济南本地一日游叠加的多日游。”王德刚从另一个角度对济南一日游提出了看法。他对一日游的前景非常看好，但济南一日游不应只局限在济南本地，而应该是以济南为立足点，在济南都市圈范围内，向周边城市扩散。王德刚说，旅行社目前还缺乏对市场和产品的了解，靠过去的经验来操作是不行的。