文/片 本报记者 孟艳
土豆0.7元每斤、山药3.8元每斤、黄瓜1.6元每斤……23日，“周末车载蔬菜进社区”活动在四方区海丰社区启动，11吨便宜新鲜的蔬菜两个小时内被抢光。据悉，蔬菜由郊区生产基地直供，中间成本减了不少，蔬菜价格便宜20%。
买菜不用跑远，老人乐了
23日上午8点，在四方区水清沟街道海丰社区海丰广场，5大卡车拉来的几十种蔬菜已经卸货摆满了广场，周边居民也都闻讯陆续赶来。
家住长沙路的法女士介绍，小区附近只有开平路菜市场这一个市场，走路过去要20多分钟。她和丈夫平时上班，买菜只能由60多岁的公公婆婆去，老人本来走得就慢，再拿上菜，来回一趟要走近一小时。老人买菜不仅得花更多时间，也让他们的身体吃不消，为此，她只能趁周末到菜市场多买点囤到冰箱里。
得知车载蔬菜进社区的消息后，法女士利用周末家人都在的机会，全家五口人一起到广场选购蔬菜。她准备排队去买土豆，0.7元每斤的价格比商场每斤便宜近一半，而且品相很好，质量不错。“土豆容易储存，打算买一箱45斤的搬回家。”法女士说。
据悉，此次“周末车载蔬菜进社区”活动选定了15家具有一定实力的蔬菜企业直供七区的25个社区。青岛市商务局蔬菜副食品办公室主任郭健介绍，首批选定的25个社区具有“偏、散、远”的特点，有的是新小区未设置菜市场，有的是老城区一直没有菜市场，车载蔬菜作为这些社区购菜的一种补充方式，将缓解市民买菜难问题。
从23日起至12月20日的两个月的时间里，15个农民合作社、农产品配送中心将与这25个社区直接进行对接，方便居民采购。
省去中间环节，菜价降了
省去了流通环节，蔬菜是否真的便宜了？记者在现场看到，白菜0.7元每斤、大头菜0.8元每斤、还有萝卜、冬瓜等蔬菜的价格都是1元以下，芹菜、西红柿、小瓜等菜价都在2元以下，而平时比较贵的菜价格也便宜了，山药在超市售价6元左右每斤，而在现场仅卖3.8元每斤。
钱谷山蔬菜合作社此次带来了半吨白菜，半小时的时间就被抢光了。“白菜7毛钱一斤，还是净菜，比商场买便宜很多。”市民孙先生说。该合作社经理张伟介绍，这些蔬菜直接从配送基地运来，早晨6点30分就到了社区，8点开始销售，9点多就几乎卖光了。据统计，23日当天，11吨车载蔬菜两小时的时间内几乎售罄。
张伟介绍，这些菜的价格比农贸市场的菜价平均便宜两成左右，有个别菜能便宜近三成。据悉，从城阳的蔬菜基地拉菜到青岛，中间流通环节仅有车费和油费，摊在菜里，平均每斤菜也就摊1分钱。同样的蔬菜，如果拉到农贸市场，不仅有摊位费、管理费，还有人工成本，工人工资、住宿、吃饭等费用，都要摊到菜里，每斤菜的菜价要上浮20%。而车载蔬菜进社区也让合作社获益良多，蔬菜有了销路，农户就有收入，农户收入多，种菜热情才高涨。“车载蔬菜缓解了农民卖菜难问题。”张伟说。
农药残留现场可测，市民放心了
据悉，为保证车载蔬菜质量，商务局在选定进社区的蔬菜企业时，就已经开始把关，首先这15家销售车载蔬菜的企业自己具备蔬菜检测能力。另外，企业必须对进社区销售的蔬菜进行监测、留样和记录，保证蔬菜质量安全。
为了让市民买得放心，此次活动还配备了蔬菜检测人员和仪器，有市民对蔬菜不放心，可以现场要求工作人员检测。不过两个小时的销售时间里，几乎没有居民前去检测。“卖菜的几家企业有的是青岛市‘菜篮子’配送企业，有的是各大超市的直供企业，这种情况下，一般是没有问题。”正在买菜的徐先生说。
徐先生介绍，居民主要是担心一些没有备案的车载菜的质量问题。比如，有的农户自己开车把菜拉到居民区叫卖，没有经过监测，无法保证农药残留是否符合标准，如果居民吃坏了肚子，也找不到人解决。但是居民对政府牵头、固定企业配送的车载菜，还是比较放心的。
钱谷山蔬菜合作社的张伟介绍，前几年商务部拨款60万给蔬菜社配备了检测室，每种蔬菜都经过检测，居民可以放心购买。
市民热盼常态化
由于车载菜首次进社区，活动还有些不尽如人意的地方。比如，由于土豆价格便宜，遭到市民抢购，刚开始还排队购买，随着人数增多，队伍就乱了。一些挤不进去的老人无奈放弃。另一家销售商的十几种蔬菜摆成两排，中间仅留了一个通道，居民买菜，只能人挨着人选购，几乎无法停留。
56岁的穆女士称，买菜人太多，自己刚挑了几种菜就被推着出来，只好再挤进去。平时买菜自己还计算下价格、斤两，可是人一多，拿了菜交上钱就走，都不知道是不是自己买的菜，她希望车载菜的销售方式能正规一些。
买菜的法女士说，车载菜进社区给居民解决了买菜难问题，但是希望车载菜进社区的活动，能多搞一些，或者有个明确的“作息”表，哪个周末到社区来，居民心里也有个数。“仅搞一次活动，东一榔头西一棒槌，还是没有从实质上解决居民买菜难问题。”法女士说。
商务局蔬副办郭健主任介绍，其实早在去年，青岛市就有地产蔬菜进社区活动，但是仅限于大白菜等青岛本地的当季蔬菜，今年车载蔬菜扩展到20多种，主要是加强产销衔接，减少流通环节，降低销售价格，缓解“卖难买贵”的问题。
车载蔬菜在青岛仍处于试验阶段，商务局会根据效果，看能否变为常年模式。郭健称，车载蔬菜仅是作为解决居民买菜难问题的一种补充方式，要彻底解决偏、远、散居民小区的买菜难问题，还应大力发展农超市场。
