26日，泰城部分加油站实行柴油限量供应，普通客车、货车等大车单次加油量最多为200元，小轿车最多为100元，大多数民营加油站未实行限量供应，但表示这只是时间问题。实行限量供应的加油站称，此举是因成本高产生“批零倒挂”，上游供给紧张所致。

    26日，泰山区市民刘子琪，像往常一样给自己的货车加油，没想到，为了能加满油箱，他在东岳大街连跑了三个加油站。“怎么开始限量供应柴油了呢？而且每个加油站的工作人员都很坚决，多给钱也不给加满。”刘子琪郁闷地说。

    为了加满油箱，从下午3点到5点，刘子琪用了整整两个小时。每到一个加油站，他得到的答复不是“柴油很少，最多只能加100元的”，就是“今天的供应已经用完了”。终于，在第三个加油站，他被告知当天的柴油还有剩余，可以给他一次性加200块钱的，这才刚刚加了九成满。

    不仅是零散加油户遇到了限量问题，即使是定点量大的客户，也面临这个难题。中石化第46加油站工作人员称，他们加油站每天只有2000多升柴油供给量，其中的1800多升都要用来满足定点客户，如交运集团的客车和企业用车等，剩余很少的柴油量，才会用来供给日常零散客户。但就如今的供给量来看，定点客户也较难满足，也不得不限制单次的供应量。

    据了解，目前泰城许多加油站平均每天只有3000升左右的柴油供应，大约2/3的供应量需要供给定点客户，包括中石化等在内的多家加油站，均实行了对零散客户的限购。

    民营加油站暂时没限量

    26日，正在泰安立信加油站加油的市民王希华高兴地说：“没有白跑这么远，一次给我加了300元的柴油，好歹加满油箱了。”一下午，王希华跑了几家加油站，都被限量购买，听说民营加油站还没限制，就从长城路赶了过去。“几家国营加油站工作人员说不知道什么时候恢复供应，估计这几天我都要到民营加油站加油了。”王希华说。

    随后，记者走访几家民营加油站，他们大都还未实行限购，称可以满足零售顾客的任意数量用油需求。“到现在为止，我们还未接到限量通知，市民需要多少就能加多少。”长城路某民营加油站工作人员告诉记者。

    然而，对于民营加油站来说，不限购的状态似乎也不能维持很长时间。东岳大街某民营加油站工作人员说：“一般情况下，我们会和中石油、中石化相统一，如果他们限量供给，我们估计也会跟上。”

    地方炼油成本高油价“批零倒挂”

    “公司每天只给我们配送3400升，想加满，要提前。”26日，中石化第39号加油站工作人员，提醒一位正在加油的客户。紧缺的柴油供给，让加油站的柴油成了抢手货，一些司机一大早就去加油站抢油，以避免下午加不到。

    自10月9日成品油价统一下调以来，刚过了十几天时间，泰城多家加油站就出现了限量销售柴油问题，让许多市民不理解。对此，中石化泰安分公司商业客户部工作人员称，一直以来10月份都是用油需求旺季，加上地方炼油企业成本高，导致批发价格水涨船高。而柴油零售实行的统一价格较低，这样一来，油企就难以保住成本，产生“批零倒挂”现象。

    业内人士介绍，“批零倒挂”产生的亏损经营，必然使得柴油供应减少。油价的下调，间接导致成本再次上升，致使上游供应紧缺，是这次零售和商业供油都受到限制的主要原因。