本报10月27日讯(记者 马云云 赵伟) 27日，来自济南市的40个基地和园区各领到了一把钥匙，等待他们的，是一辆辆崭新的农产品配送车，这些车辆还附有一个绿色通行证。今后，基地和园区的农产品要进城销售，将享受“开绿灯”的待遇。农产品从基地园区直供市区，将减少多个中间环节，产品质量也可以很好地进行追溯。

    27日上午，在菜篮子工程配送车发放暨绿色通道开通仪式上，40辆崭新的厢式货车车厢上统一喷绘着“济南市菜篮子工程配送车”字样，车门上喷着不同基地或园区的名称。这些车辆的主人是全市规模较大、带动能力较强的40家基地和园区。

    据济南市农业局局长赵玉海介绍，济南市拿出400万元，统一购置配送了这些车辆并喷绘专用标志，还统一核发了绿色通行证，直接发放落实到基地和园区。据介绍，这40家基地园区共有核心区20多万亩，年产量在40亿斤左右，产品涉及蔬菜、瓜果、菌类、草药、茶叶等。

    济南市农业局基地办公室有关人士介绍说，这些车辆进入市区配送货物时，除了早晚高峰期外，可以在市区通行，也可以在不阻碍交通的前提下，停放在市场、商场和超市的路边临时卸货。济南绿泉丰园农副产品有限公司总经理侯佩泉说，运货车辆进城卖菜要受到一些限制，如今有了配送车和通行证，不仅方便，还能减少中间环节。

    济北瓜菜购销有限公司经理王家强表示，原来进城不方便，只能等着菜贩子来地头收菜，菜贩子再批发给零售商，之后才能卖到市民手里，增加了好几个环节，价格自然就高上去了。如果产品进入超市，价格可能更高。他举了个例子，在地头收来的小西红柿，每斤收购价3元，但到了超市可能卖6元；如果他们自己拉到市区直销，每斤可以卖到3.5元。

    此外，由于这些车辆运送的都是特定基地园区的蔬菜，出现质量问题时容易追溯，“我们赖都赖不掉。”一位基地负责人表示。