本报记者 董钊 赵松刚

    因货车众多，潍坊诸城市区的潍河大桥曾一度成为交通事故多发点。而今年，这种情况得以改变———在货车通行的主要路口，同一段时间内，对行车辆面对的交通信号灯颜色并不相同，这是在诸城市潍河大桥的一种奇特场景。

    经过多次尝试，诸城交警走出去寻找经验，目前自行研制的智能化信号灯能够根据当前的车流量，自动调节信号，保证大桥上车辆顺畅通行，且无大货车滞留桥上，避免了可能出现的坍塌事故和因滞留而导致的交通事故。

    2011年2月21日，诸城市和平街潍河大桥智能感应交通信号灯正式投入使用，这是诸城首个能根据车流量自行计算时间配比，自动调节信号时间的交通信号灯，潍河大桥滞留车辆的难题迎刃而解。

    10月12日，在诸城市潍河大桥南端，记者看到了这个会“思考”的信号灯。潍河大桥处在206国道上，是很多运载铁矿、集装箱等大型车辆开往青岛码头的必经之地，车流量大，载重几十吨的车辆很多。

    “在过去，如果这些大型车辆碰到红灯，会大量滞留在大桥上，容易引发坍塌事故。”诸城市交警大队的袁伟告诉记者。这座潍河大桥，长约200米，双向四车道，宽24米左右，担负的交通运输压力可想而知。袁伟说，大量车辆停在大桥中央，在大桥上发生共振的话，后果不堪设想。

    为了解决车辆滞留在大桥上的难题，诸城交警多方求助论证，历经了半年多的时间。可是，在最初设定的解决方案中，大家一直把焦点放在如何设定固定的通车时间上，多次求证陷入死胡同。最终，诸城交警想出了让交通信号灯自己“思考”的想法，从而创造性地设计了智能感应交通信号灯。

    记者站在大桥南侧，交通信号灯在大桥南北两头各设一个，大桥中间设立监测探头。当大桥南侧车流量较多时，信号灯南面显示绿色放行，而北面的信号灯也显示为绿色，防止大车在大桥上滞留。对行车辆面对的信号灯也依照大桥车流量而改变，不设固定时间，也不与南侧能够看到的信号灯同步。

    袁伟说，这个创意，最初来源于防盗门的原理，采取智能感应的方式，只要大桥上有车辆，就会亮起绿灯放行。截至目前，诸城市已经在和平路、横五路、舜昌路等4座大桥设置了这种智能设备，解开了一度让交警头疼的大难题。