文/图 本报记者 陶相银 王震 通讯员 李世成

    自11月1日起至明年3月31日，市交警部门将开展集中整治超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶违法行为的专项行动。1日，记者调查发现，客车超员现象已比较少见，但货车超载、超速行驶现象仍很普遍。

    客车超员现象基本得到控制

    1日上午，记者在威青高速公路收费站旁的卡点看到，每当有7座以上的客车驶入高速公路，工作人员都要求其停车接受检查。内容包括载客人数、行李安检、司机及车辆相关证件等方面，司机还必须到卡点填写客车登记表。记者翻阅了当天的几页登记表，发现没有客车超员。 

    在一小时的时间里，十几辆开往各地的客车均未超员。据交警六大队民警介绍，驶入威青高速公路的客车在江家寨安检签章补票处、高速公路收费站这两道关卡均要接受检查，基本没有超员现象。

    记者查看威青高速公路威海至文登北约10公里路段，未发现有客车上下客，也无人在高速公路上候车。据民警介绍，高速公路沿途候车、上下客的现象以往比较普遍，自今年7月下旬开始集中整治后，基本得到控制。

    周边多工地超载货车很常见

    1日9时50分许，一辆满载钢筋的大货车在威青高速公路收费站前被民警拦下。经过磅，该车实际载重是36吨，而核载是32吨。10时40分许，一辆重型卡车在疏港路和大庆路交叉口处被查获，该车车厢的沙子明显超重。民警当场将车辆暂扣，司机也被传唤至交警五大队接受调查。 

    据民警介绍，在新港及周边区域、崮山、温泉、张村等一些乡镇，建筑施工项目较多，有大量运送沙石、土方的重型货车频繁出入。“像疏港路、崮山路这些路段，每天都能看到超载货车，许多货车超载很明显，至少超载50%以上。” 

    在经区的泊高线公路上，随处可见路面裂缝、坑洼。附近的村民们说，都是超载的大货车轧的。超载车辆不仅使得公路及桥梁的使用寿命缩短，也严重威胁着交通安全。常年从事长途货运的司机李先生介绍，超载货车遇到紧急情况很难刹住车，要么撞车，要么翻车。

    加密布局超速车难逃“法眼”

    目前，交警部门已着手对各路段的测速设备进行检修，并将新增一片测速设备。1日上午，记者在交警六大队配备的测速车上看到，该车设有由摄像头、雷达测速仪、显示屏等组成的车载动态测速系统，该车在静止、运行状态下，都可以进行测速操作。操作民警说，“比如说威青高速上最高限速是每小时120公里，我们就把测速系统的抓拍标准设置成为每小时120公里，只要时速超过这个速度的车辆经过测速车，系统就会自动抓拍超速车的图像”。 

    威海市交警支队治安交通管理科的副科长韩峰介绍说，威海境内的国道、省道最高限速一般是每小时80公里，烟威一级公路(烟威高速公路)最高限速是100公里，威青高速公路的最高限速是每小时120公里，而大型客车、大中型货车和危险品运输车辆除了要遵守公路的最高限速规定外，还需每小时不超过100公里。交警部门将会同交通部门，在威青高速公路上针对客运车辆推行区间测速，根据客车经过高速公路进口、出口的距离及运行时间来计算行驶速度，若车辆出现超速行为，一出高速公里就会被卡点民警处罚。

    疲劳驾驶将被强制休息

    此外，交警部门对跨省长途客运车辆，尤其是卧铺客车、旅游包车的检查将更加严格，交警将在执法检查中询问驾驶时间，提醒司机按时休息。凌晨0时至6时，下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段，交警、交通部门将加大路面巡逻管控，疲劳驾驶的司机将被强制停车休息。凌晨2时前无法驶抵目的地的客车，原则上要调整发车时间或客运班线。