韩亮
纵观国内的汽车展会,从北京、上海国际车展到一线省会城市的大型车展再到各地、县级市的中小型展会,每年大大小小星罗棋布不下数千场。然而,以双馆模式成功运作的车展,除了每年春秋两季的齐鲁车展之外,放眼神州大地,恐怕是独此一家,别无分号。
齐鲁车展自2002年结束了室外赶大集式的展出场景,登堂入室,进驻济南舜耕国际会展中心,规模逐届扩大,到2008年春季,整个舜耕展馆几乎被车展撑破。
在这种无奈的局面下,当年秋天,齐鲁车展移师位于济南东部高新区的国际会展中心,该展馆总面积是舜耕会展中心的三倍,场地问题终于得到解决。始料未及的是,好日子仅仅过了一年多,到2010年春展,济南高新区国际会展中心全部场地爆满,对组委会而言,2008年舜耕展馆的噩梦重现。
那届车展的现场,组委会负责人同车商聊天的时候,一位经销商随口抱怨,说:我们申请400平方米的展位,最后才给了200多平方米,舜耕那边不是还空着一个展馆嘛,要是都能用上就好了。说者无心,听者有意,“双馆攻略”就此启动,经过2010年秋季车展的试水后,自2011年开始,齐鲁车展形成了豪华、进口品牌占据济南舜耕会展中心,合资、自主品牌包揽济南高新区国际会展中心的崭新格局,并成功延续至今。
(作者为齐鲁晚报汽车工作室主任)
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