省交通专家“会诊”路口乱象
“把脉”七路口 治乱各有招
2012年12月19日 来源：
齐鲁晚报
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山东交通学院教授、博士蔡志理和山东大学交通规划设计研究中心主任、副教授张汝华,根据记者拍摄的照片,针对治理路口交通乱象,提出不少看法和建议。并且都表示,如何改善这些路口的交通,实地调研才更准确。
山东交通学院教授、博士蔡志理表示,机非行人混行,是非常典型的交通混乱。造成机非行人混行的原因,往往是交通管理不到位。
龙潭路和灵山大街交汇口:没有交通信号灯,车辆行人没有通行依据,不仅不能各行其道,而且没有道可走。
新汽车站出口:设置在交通主干道上,如果发车频率很大,车辆左转时会影响直行车道,但是右转没问题,管理部门能否根据实际情况,允许客车出站后右转,在合适的路口调头。再者,交通运输企业应当加强驾驶员教育培训,大车应有意识避让小车。
东岳大街和迎胜路交汇口:高峰期车辆在路口等两个绿灯还无法通过,说明一定程度上存在堵车.如果左转车辆排队的长度超过直行车辆,可以考虑增加左转车道数量,或者延长左转绿灯时间。
环山路和虎山东路路口:四面车辆都达到饱和后,不能再单纯依靠信号灯,即使信号灯完善,通行能力还是非常弱。如果排队车辆超过300米,建议“渠化”车道,例如路口停车线设置成喇叭状,提高路口车辆通过数量。
校场街和财源大街路口:这里存在一个理念,到底要保障谁的路权?路边设置停车位,非机动车没有路可走,只能走机动车道,看来保障的是机动车的路权。但是如此设置后,机动车跟在非机动车背后缓慢前进,路权还是没有保障。因此管理方要有所侧重,如果保障的是机动车的路权,就应该限制非机动车通行。
东岳大街和青年路路口:从学生安全角度考虑,应该在学校门口缓冲一下,让学生不要一下涌到马路上。学校也要多给学生讲解交通安全知识,让学生遵守交通规则。路口车辆行人很多的话,可以考虑南北分别分流,北面红灯时南面绿灯,北面的行人向南向左分流,南面红灯时北面绿灯,行人车辆就不会在路中间汇合,造成堵车。
岱宗大街和红门路路口:如果左行车辆数量很少,直行车辆可以借用左行车道,左行车道设置成左直共用车道,将路口的左行信号灯和绿灯同时亮或者不设左行信号灯。
设施应更人性化 路上才能更通畅
山东大学交通规划设计研究中心主任、副教授张汝华表示“交通秩序乱”首先应该加强秩序管理,加强执法。分析乱象产生原因,是不是人不守法?管理部门应当增强人们文明出行意识。如果交通秩序混乱,是不是交通设置不合理,让百姓出行没有保障?行人乱过街,是不是路口太大,应该设置斑马线而没有设置等,从设置上人性化一点。如果到位了,会更加容易管理,人们也更容易接受。
张汝华说,关于堵的界定,小城市和大城市要根据居民的接受认可程度,像泰安等城市,两个绿灯过不去路口,肯定感觉拥堵。如果一个信号过不去,说明有轻微拥堵。如果两三个红灯还过不去,说明路已经堵得非常严重。
张汝华说,车道如果仅供小型车辆通行,2.7米的宽度够用,但是公交车通行顺畅的话一般需要3.2米左右,至少要3米以上,如果再窄,对公交车驾驶员而言将非常具有挑战性。
市民骑电动车出行的众多,国家为规范管理也出台了一些法规,但是执行起来比较难。电动车虽然方便,但是也很危险,电动车跑到了机动车道上。此外,非机动车道上设置停车位,也是很多城市存在的现状。路边停车应该合理规范,不能影响非机动车出行。
张汝华说,针对左转直行同时亮灯的路口,如果矛盾不很激烈,可以简化一下控制,但是如果导致堵车、矛盾升级就不能再简单控制了,可以考虑设置单行道、禁左等方法。有的地方可以不用信号灯,但是有的地方必须设置合理,否则就会混乱。
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