□徐国维
在日前结束的济南市两会面复会上,相关人员表示,2012年全市已有28处老旧小区实现交通微循环,2013年将再增16处。不过,记者调查发现,乐山小区等已设立交通微循环的小区遭遇实施难题。
小商贩霸占着小区里划好的停车位,他人根本没法停车,走路都要绕着才行,微循环遭遇梗阻。划定停车位是为了规范停车,保持道路通畅,现在划定的停车位被占,社会车辆就容易乱停乱放,即使有交通微循环也起不了作用。前不久这个小区里曾发生火灾,消防车都进不来。
尽管划定的公共停车位归公众所有,但被乱占的现象却是屡见不鲜。前不久,同事开车到八一立交桥附近办事,远远看见信义庄西街有不少公共停车位,可车到跟前一看,很多停车位都被水泥墩、铁架子、破桌子、自行车等物品占着,根本无法停车。同事数了数,划定的30多个停车位,只停了十几辆车,一半以上被沿街商贩违规霸占。
为了缓解停车难和规范停车行为,相关部门在市区的一些非主干道路两侧划定了公共停车位,有的还进行了编号,一是供广大市民免费有序地停放车辆,二是通过规范停车来保证交通微循环的实施。可由于一些停车位正好处于商铺门前,有的商贩从自身利益考虑,总是想方设法阻止车辆停放,致使公共停车位不能发挥应有的作用。
实际上,类似个人随意霸占公共停车位的现象,不仅媒体时有报道,我们平时稍加注意,也能发现很多。这不仅侵害了市民停车的权益,也影响了城市形象,更直接影响了交通微循环的有效实施。笔者以为,解决随意侵占公共停车位的问题,仅靠商家自觉是远远不够的,关键是相关部门要加大巡查和管理力度,不一划了之,要像查违规停车一样来查侵占公共停车位,及时纠正少数商贩的不当行为,形成有违必查、有查必纠的管理机制。
霸占停车位事关停车难和交通微循环,商贩当自觉,职能部门要严查。如此,城市良好的秩序才有保证。
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