近日,国家发改委和商务部联合发布了《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》(以下简称《目录》),并于6月10日起施行。值得注意的是,于2011年从鼓励项目中剔除的整车制造再次出现在了西部鼓励类项目中。
据悉,《目录》中,汽车整车制造重新作为鼓励外商投资项目,覆盖了除西藏以外的西部11个省、自治区、直辖市,鼓励外资在西部投资占比不高于50%的汽车整车制造企业。
汽车行业资深分析师贾新光表示,“中国汽车市场仍在增长,根据调查,现在60%的新车用户都是第一次购车,这说明市场潜力仍非常可观”。
同时,有业内人士认为,目前中国汽车的千人保有量只有80台左右,长远来看,这个市场依然有巨大的发展潜力。
在贾新光看来,鼓励整车企业西移就是为了促进汽车产业结构调整,带动当地经济发展。 或许是早听到了风声,抑或是外商对中国西部市场的“蓝海”早有“洞见”,在发改委发布新目录不久前,多家国外车企就宣布了在华扩张和追加投资的计划,其中不少以中西部地区为重心。
5月15日,大众汽车集团发布消息,将在湖南长沙兴建一家年产能30万辆整车的新工厂。去年,通用汽车宣布,上汽通用五菱将在重庆市建设第三个生产基地,该基地将在2015年投产。
值得注意的是,本轮向西投资潮以欧美车企为主。来自商务部的消息也证实,欧美车企自去年开始已经加快、加大了在中国西部的投资步伐。
不可否认的是,中国市场对各国车企的重要性日趋凸显,多数国际汽车巨头都将中国市场视为未来发展的主要阵地。要实现这一销量目标,抢占西部市场变得尤为重要。 (陈妍妍)
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