| 济宁一驾校试推“先培训、后付费”,学员进行一对一培训 |
| 学员多了,该模式能否持续 |
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- 2013年06月21日
来源：齐鲁晚报
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 | 驾校训练场。本报记者 李蕊 摄 |
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本报济宁6月20日讯(记者 李蕊) 先交费后参加驾驶培训,这是驾校的惯用模式。济宁一驾校却反其道而行之,尝试推出“先培训、后付费”的新模式,这种特训模式吸引了不少学员报名。然而也有学员发出质疑的声音,如果报名的学员多了,驾校如何继续保证一对一的特训模式?
20日,记者来到济宁圣华驾校,在校园训练场的中央,几个遮阳棚上的“先培训、后付费”的大字特别显眼。“那就是后付费学员们的训练场地,除了免费管一顿午餐,还实行一对一的特训模式。”驾校的一位工作人员告诉记者,学员考过了科目,再收取这个科目的学费,所以教练员们特别用心。
“《教学大纲》规定的整个培训过程共78个学时,我们将学费分成四个阶段收取。”济宁圣华驾校校长孟宪超介绍,后付费的学员报名时需要交710元的考试费,然后再进行分期付费。比如,学员参加科目一的培训,科目一考试合格后,交科目一12个学时(共计600元)的学费,随后进入科目二分车培训。科目二26个考试合格后,再交这阶段1300元的学费。科目三路训为40个学时,考过科目三后,学员再缴纳最后一笔2000元的培训费,随后才能参加科目四的考试。整个过程下来,一共是3900元。
“同样是报考C1证,先付费的学员只需交3360元(含710元考试费)；后付费的学员要交3900元(含710元考试费),我还没想好。”在驾校报名处,准备报名的张先生有点犹豫不决。
两种报名模式为何会悬殊540元?济宁圣华驾校校长孟宪超介绍,“先培训、后付费”其实是一种计时培训,学员每考过一个科目,再支付该科目所规定的学时培训费。这样不仅驾校方要承担一定的风险,培训成本无形中也增加了很多,所以费用也相对会高一些。
“虽然多交了点钱,但一对一的教学模式的确省下了不少时间,而且教练似乎也特别用心。学了10多天,我的科目二练得差不多了。”后付费的学员刘心学告诉记者,先交费的学员一辆教练车分6名学员,而他们是一两个学员一辆车。
济宁市交通运管处驾管科的相关负责人表示,目前“先培训、后付费”的模式才刚刚兴起。这种模式的出现有助于驾校提高培训质量,同时也有助于转变教练员的服务态度。条件成熟的情况下,有可能在其他驾校推广这一新的驾培模式。
驾校释疑>> 教练车、教练员 优先保证后付费学员
对于推出“先培训、后付费”的模式,孟宪超坦言,他也是顶着压力、冒着风险做起来的。
从6月初推出这一新模式以来,报名学员的人数已增加至51人。孟宪超介绍,目前正在练习科目二的学员有15人,学校为他们配备了15名教练和15辆教练车。
随着学员的增加,驾校如何保证对学员进行一对一的培训?孟宪超表示,这一问题他提前考虑到了,也有了相应的应对办法。目前,驾校有140部教练车、169名教练员,下一步教练车、教练员也适当地向后付费的学员倾斜,根据学员的人数,适当增加两者的数量。
按照每两至三个月培训出一批学员的合理速度计算,每批的培训力量约在720人左右(大车160人)。只要每三个月将招生人数严格控制在这个最高培训能力以下,就不会造成学员积压,培训质量下滑的问题。同时,也可以保障“先培训、后付费”学员继续享受一对一特训的模式。
本报记者 李蕊
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