“红灰”出租车改成“浪花装”到底是个啥步骤,不少市民对于改色过程很好奇。25日,记者来到发展汽修厂,了解了出租车的变装经历。
烤漆前得先“整形”
25日下午,记者在发展汽修厂见到了接受“浪花”改造的首辆出租车。出人意料的是,车子外表已不复往日的光鲜,变得有点“面目全非”。
发展汽修厂的负责人告诉记者,目前,他们正在对车辆外表进行打磨处理,“出租车开进来首先得把顶灯啥的都拆了,然后开始全车恢复原貌。”该负责人说,所谓“恢复原貌”就是把车子该补的补、该填的填,将外形还原到出厂时的样子,“这个过程类似于给车子整形”。
车辆恢复原貌后,汽修工人们需要对车体进行打磨,打磨工作完成后才能送入烤漆房,“漆得烤两遍,第一遍烤白色的底,第二遍烤蓝色的浪花。”该负责人说。
车况好的话一天就能改完
说起车辆改色的速度,汽修厂的负责人告诉记者,如果车况好的话,一天就能改好一辆。
车况好,是指车辆表面没有划痕、撞击痕迹等瑕疵,“这样的车就省了恢复原貌的步骤。”该负责人说,如果单是烤漆,一般第一天下午烤白色的漆,第二天上午上蓝漆,然后再喷编码和车徽等,这样,中午之前车主就可以来开车了。
然而,陈师傅的车就没那么走运了,因为表面伤痕累累,前期“整形”处理就得一天,加上喷漆的时间,至少得等上两天才能重新上路。
“如果车子没什么毛病,我们建议司机师傅中午把车送来,这样第二天来取车正好,最节省时间。”汽修厂员工建议,司机师傅在送车改造前最好提前预约,因为一间烤漆房一天只能改造一辆车。
改造费最低1500元,可享补助
有关颜色改造的成本,发展汽修厂的负责人告诉记者,压到最低也得1500块钱,“当然这还是车况良好车辆的改造成本,如果车子外形需要大修,可能还得再加点。”
为了降低出租车主的经济压力,在出租车完成“浪花”改造后,可以享受到运管部门给予的500元换色补助。
该负责人告诉记者,“用漆标准都很有讲究,纯白漆、水晶蓝漆的涂层厚度、机械强度等都有要求,改色完成后还要接受车主、出租公司和运管部门的层层检验。”
据了解,并不是所有的汽修公司都有改色的资质,具有交通运输主管部门核发的二类(含)以上小型车维修资质或三类车身涂漆专项维修资质的企业,才有资格进行“浪花”改造。
本报记者 孙健
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