2013年上半年,中国汽车市场整体继续盘整,“微增长”时代不可逆转。但在SUV市场,却是另一番风景,虽然不复动辄100%的几何级增长,但销量整体增速仍然大幅跑赢“大盘”。汽车厂商推出SUV车型的热情与力度不减,又有不少新丁杀入本已车型云集的SUV市场。中国SUV市场的盛世似乎远未终结。
“纺锤形”格局趋稳定
后进入车型上位成疑
随着产品不断增多,国内SUV市场的竞争格局看上去像一个中间大、两头小的“纺锤形”,而“纺锤形”的中间部分——12万到30万元这个价格区间,聚集了逍客、CR-V、途观、ix35、RAV4等十余款主流车型,竞争十分激烈。而2013年将上市的中型SUV的数量几乎与前两年的总和相当,让这块细分市场的战况更加复杂。
面对价格更容易被接受,外形更时尚精致的中型SUV,消费者显然也表现出了非常大的兴趣。但别克、马自达、标致、福特等汽车品牌相继推出SUV,甚至连原本只做跑车的兰博基尼在近年也推出了SUV车款,不得不让眼花缭乱的消费者考虑,自己到底需要一款什么样的SUV,所以入手也开始变得谨慎。
三大流派鼎足三分
“独木桥”效应显现
东风日产逍客上市多年来,以优异的成绩位列20万元级别SUV的销量冠军和价值标杆。数据统计显示,2007年至2011年,逍客连续5年蝉联欧洲市场销量冠军,并以近两倍的成绩超越销量第二名,毫无悬念地稳居冠军宝座。2012年,更以全球344045台的成绩,再次刷新了销量纪录,显现出逍客对SUV市场发展方向的深刻理解和把握。
随着2013年多款SUV新品相继登台,一场血雨腥风的厮杀在所难免。但“千军万马”并非都能挤过“独木桥”,日趋成熟、理性的消费者并不会对所有SUV车型悉数照单全收。SUV市场反而因产品增多,在市场增量幅度抵不上上市新品增量幅度时,竞争会更加惨烈,生存也更加艰苦。
领袖Crossover风潮
逍客“智”造典范
作为中国首款Crossover跨界车型,逍客锁定都市时尚跨界人群,主打时尚潮流。逍客拥有一颗坚强的“芯”,搭载MR20DE引擎最大功率为106kW,最大扭矩为198N·m,并采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。此外,CARWINGS智能行车服务、CVT智能无级变速器等先进智能装备,同样是同级别车型中绝无仅有。
全新调校的XTRONIC CVT智能无级变速器,辅以最新研发的“Eco Drive节能驾驶助手”,通过智能化动力总成控制,在提升起步的顺畅性和行驶稳定性的同时,实现低油耗行驶,使得整车的燃油经济性比传统AT节省约15%。逍客不仅动力性能杰出,在操控上也十分突出。四轮独立悬挂系统,均配备宽大的稳定杆,对底盘起到良好的加固作用,可以完美过滤不平顺路况带来的颠破感,同时在高速过程中抑制车身不必要的摇晃,消除过弯时的车身倾斜与内侧轮胎打滑现象,实现平稳驾驶。
从城市SUV中第一个使用XTRONIC CVT无级变速器,到第一个使用AVM全景式监控影像系统、第一个使用CARWINGS智能行车服务,再到Eco Drive节能驾驶助手等,实现平顺、畅快的源源动力,也带来了更加优异的油耗表现,为全球超过100万的车主带来智尚跨界生活。
(天骐)
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