自从美国人亨利·福特引入流水线使汽车量产之后,这种“四个轮子加上沙发”式的交通工具忽然间缺失了不少人文情怀,而多了些许功利色彩。好在现今的大牌厂商总有些执拗,坚持所谓品牌不能光图有销量,不留下些文化印记总归说不过去,没有好故事总归算不上成功这个道理。于是纪念版的,乃至限量版的车型就纷纷出现在各大品牌的产品序列之中,当然,仅限于大品牌。
虫子——甲壳虫Fender特别版
甲壳虫从诞生之日起就定位于“国民车”,不需要有弹奏Fender的巧手也能开得通畅。只不过就算驾驶再牛,也不会有人像赞叹吉他大师Eric Clapton拨弄Fender的手就如拥抱女人的手般温柔一样,惊叹于驾驶者技术娴熟。就像Rocker总是一身黑衣,甲壳虫Fender特别版也是从外到内黑得深邃,内饰点缀的几片木质装饰则让这款车有了点吉他的调调,扬声器功率有400瓦,一般乐迷可能听不大出来,不过声音放大效果没那么粗粝是必须的。
狮子——508罗兰·加洛斯版2013款
508罗兰·加洛斯版2013款车型兼具法式经典的设计工艺与珠光白车身的完美融合,细微之处配以罗兰·加洛斯LOGO的精美映衬异常耀眼,可谓传统与摩登交相辉映;再者,内饰深浅不一的色彩拼接呼应法网赛场“激情与致雅”的“红土“品质,加入由MRN触控显示屏渗透的科技元素也堪称人文与科技比翼齐飞。整个车型由外之内,无不体现508 罗兰·加洛斯版2013款车型对法网的深切敬意。
曲子——索纳塔八2.4L周年纪念版
索纳塔八2.4L周年纪念版比起前两者就差点意思。一来流行归流行,玩起文化不论韩国或者具体到现代汽车都是弱项,标致、大众都是欧洲名门,现代即使要上位亚洲名流,也要排在日本三大之后。二来缺少帮手,标致联合法网,大众携手Fender,唯独现代孤零零地推出索纳塔八2.4L周年纪念版,焦点是够集中,可惜噱头不够。第三,也是最本质的一点,产品本身没有惊喜。索八是辆好车,外观够炫、动力不错、底盘也比较舒适,可这个纪念版多少有点流于形式,仅仅外观微调,理解为强化优势或许更恰当。
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