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- 2013年07月02日
来源：齐鲁晚报
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 | 7月1日,位于京沪高铁德州东站旁的综合客运站,施工人员正冒雨施工,工程预计年底完工。 本报记者 马志勇 摄 |
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本报7月1日讯(记者 郭光普) 2011年6月30日,京沪高铁正式开通运行。截至目前,高铁德州东站已累计运送旅客近400万人次。高铁平稳运行两年来逐渐改变了市民的出行方式,不但“上天下海进京”时间缩短,德州市民更加适应了“贴地飞行”。
7月1日上午,在京沪高铁德州东站,前往上海虹桥方向洽谈业务的蒋先生正在候车室等车。“从东站到上海只要4小时左右,大大缩短了时间,很方便。”蒋先生称,现在只要外出首先考虑的是高铁,高铁到不了再考虑其他的方式。
据了解,高铁德州东站开通到次年的6月28日,共运送旅客997371人次,日常发送旅客为近3000人次,客流量高峰时发送人数达到为7777人次。2012年的6月29日到2013年的6月28日,德州东站共发送旅客2758526人次,日均超过7000人次,高峰期发送率最多的一天达到11259人次。
目前德州市已开通106路、107路、112路、104路等线路公交车直达德州东站,线路上很多村庄都是首次拥有公交站点。“现在一提高铁,首先想到的就是方便。”德州市民刘先生称,不光乘坐高铁去外地方便,本市交通也方便了很多。刘先生称原来去经济技术开发区高铁站附近的村庄找个朋友很费劲,出租车都很难到,这几年随着高铁新区的开发,无论是公交还是出租都方便得很。
两年来,随着高铁的安全运营,德州市以京沪高铁德州东站为支点,划分出了高铁新区。新建和延建主干路将达到31条,全部完成后形成一个大交通网。
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