近年来,我们看到,作为汽车市场的主要消费群体,家庭消费者在购车选择上更趋丰富。除了轿车外,SUV、MPV等多功能车也越来越受欢迎,成为一种家庭用车风尚。有调查显示,有70%以上的购买者把多功能车作为家用车。显然,家庭消费者对大空间、多用途、高安全等需求愈加凸显,推动着多功能车在“家用”领域的优势不断受到消费者的认可。今天要推荐的是逸致、途安和马自达5,比较符合家庭购车时尚、节油、安全、舒适、多用途、好开、可靠等综合需求。
对于时尚,显然三部车中都有发言权,从车身侧面造型更容易看得出,途安方正规整的侧面形象十分经典,前脸改作了大众时下简洁的家族脸谱。逸致在设计上没有那么多的棱线,尽管它是来自丰田欧洲设计中心的作品,但明显是带有东方气质。它主体的线条和过渡包括发动机盖、车顶和翼子板处都更为圆润,看上去简洁时尚的同时又给人结实强壮的感觉,而在局部包括保险杠下沿、中网、侧裙等处,又刻画出一些锐利的曲面,就像是赛车的大包围效果一样,又为逸致营造了一些内敛的动感,或许,这是在表达不张扬但不代表不具备实力的一种思想吧,恐怕这正是丰田汽车几十年来孜孜以求的素养。
坐进内厢体验一下,三部车就是三种不同世界,从这里更能读出设计师的性格,当然他们的相同点都是内饰和外观保持内外一致的思想。马自达5依然很大胆,设计方式上不拘一格,梯形中控台、悬浮式挡杆、中置横条式信息显示等,相当有个性,和外观一样,其大弧度的线条使用也比较多,强调一种运动感。
提到简洁大气,那是坐在逸致内厢中的感触,整个仪表台像是从一个模块中雕刻得来,相当简洁,横向连贯的线条带来空间拉升感,给予乘员大气和宽敞的感觉,坐在里面更显舒畅,实际上,它灰色和米白色的仪表台色调组合,也会给人清新淡雅的效果,相比其他两部车的黑色调,更容易让人心情敞亮,更有家的氛围。逸致把仪表设置在整个仪表台的中间位置,开车时只要视线略偏一点就能看到,同时还能照顾到路况,这是考虑到驾车安全的一种设计,当然,这似乎也是将全车人距离都拉近的一种设计,因为车内所有人都能看到它。逸致顶配车型的大屏幕语音GPS导航显示屏给人很好的科技和时尚感,触摸屏控制让周围少了复杂的按键,包括方向盘和换挡杆处,都是少有的简洁和清新,有赏心悦目之感。途安则多显德国人对于机械的严谨,平直规整的线条和传统的布局十分耐看。
在人性化设计方面,逸致拥有超大的A柱三角窗设计,在路况复杂的市区开车时会发觉它非常有用,不但能增加车内的敞亮感,还不遮挡视线,过弯时更容易发现潜在危险,这是人性化设计,也是安全设计。逸致门壁板上拉手设计也很科学,无论是开车时作为扶手之用,还是关门时作为一个省力臂,用起来都非常合意。途安人性化的地方在于它功能强大的多功能行车资讯显示,可以了解许多驾驶者想看的信息,还有它的自动泊车功能,对于倒车有恐惧的新手,可能更有吸引力。
在空间方面,作为家用车来说,毕竟一家5口人出行的概率比较高,逸致中排三个独立座椅有更高的实用性,这和途安的设计类似。就第三排座椅来说,马自达5空间和逸致相差无几,而逸致在头部空间上还小占上风,短途旅行,坐个成年人也没什么问题。
乘坐舒适性方面,逸致悬挂吸收震动的能力强,而且逸致配用的扁平比60的轮胎和座椅设计都可以更好地缓解冲击,所以坐在车内有出色的舒适性,相信车内的小孩或者老人也会很受用。虽然逸致的车身垂直浮动要比途安明显,很可能是逸致的后扭力梁悬挂弹跳反应速度略慢一些,但坐在逸致的座椅上,整体的舒适感依然不错,包括对于悬挂声音的处理都很到位,不会轻易受到外界路面或者噪声的干扰。一样的路况考验下,马自达5的悬挂表现也还不错,它的舒适性实际上并不弱于逸致,能有效减缓震动且车身也比较平稳。
逸致的主打动力是1.8升自然吸气发动机,有双VVT-i和ACIS可变进气管控制,动力输出达到103kw。最主要的是,逸致发动机的调校很讨人喜欢,轻踩油门便有比较活跃的加速表现,开起来就比较轻松,或许这跟它发动机的ACIS很有关。这一技术可以增加发动机低转速下的扭力,让起步更加迅速,同时还不用大脚油门,发动机不会轻易涉及高转速,声音也就不轻易表现出来,在市区内塞车环境下,驾驶起来得心应手。当然,在急加速超车若用到发动机中高转速时,途安的这款1.4T发动机便开始发威,显示出他偏于中高转速发力的特性。加速时它的换挡也比较快,比传统5AT换挡要快不少,冲击感也不算明显,更有驾驶乐趣。然而,加速时表现最平稳,没有丝毫换挡冲击感的是逸致,因为它用的是CVT无级变速箱,没有换挡间隙,加速时唯有连绵顺滑的车速提升,非常线性和舒适,不会对车内熟睡的乘客有任何打搅。平常我们担心的CVT起步迟滞的问题,也并没有出现在逸致车上,反而是起步反应够快,很可能,丰田的工程师就是在营造这么一种驾驶轻松和愉悦的氛围,实际上,这也是一部家用车该有的素质。
关于驾驶乐趣,如果驾驶途安以较高的车速杀入一个弯角,途安的转向沟通感不错,他会乐于入弯,并有着不错的过弯动态。马自达也是擅长打造运动型轿车的车厂。逸致在过弯时,转向力度适中,车头指向的配合也够迅速,只是方向盘传递的沟通感稍欠一些,但它的悬挂在弯中能提供有力支撑,车身侧倾并不大,入弯过程倒也稳定流畅,包括出弯时也轻松爽快,仿佛是在轻松愉快操控下,就能完成较有难度的过弯动作。
从整体的均衡上来看,逸致有更多的优点,它有时尚的内外设计、灵活多变的空间组合、舒适的驾乘环境,良好动力和超低油耗等,最主要的是,逸致很好地诠释了“风尚生活”的家庭概念。作为一款家用多功能轿车,逸致在人性化方面被设计师做到了极致,个性上可以让驾乘者始终保持轻松愉快心情,这正是一个家庭对生活的企盼。
(宇轩)
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