大众日报记者 王亚楠 通讯员 王静雯
除了“蓝天”天数,省环保厅每月公布各市空气主要污染物以及同比改善情况的排名,排名因为更专业和细分,较少受到公众关注,但却更能反映地方治理大气污染方面的能力。
堵车尾气是正常行驶4-8倍
据统计,今年1-6月份,全省PM10(可吸入颗粒物)平均浓度为166微克每立方米,比去年同期升高19.4%；二氧化硫平均浓度为74微克每立方米,与去年同期持平；二氧化氮平均浓度为47微克每立方米,比去年同期升高14.6%。17市共出现空气污染指数大于300的重污染天数为78天(次),比去年同期增加50天。
从上半年情况看,大气污染明显反弹。上半年监测数据显示,工业点源污染的影响逐步变小,机动车和城市扬尘对二氧化氮和PM2.5(细颗粒物)的影响逐步显现,尤其在淄博、德州、济宁、青岛等城市表现明显。
省环保厅污染防治处处长肖红说:“据测算,拥堵状态下,机动车废气排放量是设计速度下的污染物排放量的4-8倍(不同车型有所差别)。”全省除了青岛和淄博,其他15市限行措施和促进黄标车淘汰的政策仍不到位。
菏泽被扬尘拖了后腿
在17市大气质量排名中,经济不很发达的菏泽却经常“垫底”。上半年,菏泽空气质量良好率为28.1%,列全省第17位。但具体分析各主要污染物,会发现菏泽的空气污染很有特点:PM10平均浓度为220微克每立方米,列全省第17位,比全省平均高32.5%,较去年同期恶化了15.5%；但二氧化硫、二氧化氮的平均浓度分别列全省第4、5位,较全省平均低29.7%、14.9%,且改善幅度列全省第3、2位,颗粒物污染给菏泽大气质量“拖了后腿”。
肖红分析,主要原因一是对城市扬尘未有效防控,城市露天烧烤对颗粒物影响较大。二是机动车排放的颗粒物和行驶过程中,将道路颗粒物带起形成二次扬尘。
西部崛起已成为我省区域发展重要战略。菏泽近年发展化工、焦化产业,专家建议,应坚持生态优先,重视产业结构对环境和生态的影响,采取有效措施,最大限度减少化工、石化行业废气污染物的排放量,绝不能以牺牲资源和环境为代价换取经济增长。
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