作为混合动力领域的领军车型之一,凯美瑞·尊瑞凭借优异的环保性能和舒适的商务出行体验,赢得了不少具备社会责任感的优秀商务人士的青睐。笔者日前有幸深入体验了一番凯美瑞·尊瑞的优异综合性能,对其产品力印象深刻。本次试驾的混合动力凯美瑞·尊瑞属于全新换代的第七代凯美瑞的三大车系之一,提供2.5L排量共3款车型,在汽油版基础上增加了冰钻蓝色,共提供7种颜色,为消费者提供了更多元的选择。
混合动力凯美瑞·尊瑞在继承了全新换代的第七代凯美瑞“尊贵而动感”的外观设计理念的同时,增加了专属混合动力的个性设计元素。内饰方面,混合动力凯美瑞·尊瑞采用更为人性化的贴心设计,中控台、门边控制面板等都配上专属的高级棕色木纹加饰,让视觉空间感更为延伸,创造出沉稳大器的室内氛围。座椅皮革采用优雅米或典雅黑两种色系,细腻且精致的针脚工艺,使得室内质感大幅提升。
笔者对于混合动力凯美瑞·尊瑞的动力系统印象最为深刻。该车配备了最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统,可媲美小型车的低油耗、同排量等级中突出的动力和加速性能、超低的废气排放量和最高水准的静谧性能。在笔者试驾的几天中,这款车在市区拥堵状况下的油耗一直保持在6.0L上下,而在高速路段则降至5.2L一下,优异的表现令笔者的朋友也赞叹不已。
虽然凯美瑞·尊瑞是当之无愧的环保先锋,但仍保留了充足的驾驶激情。关闭ECO模式后,整车立刻变为一台极具攻击性的运动型车,油门响应十分迅捷,提速有力。据官方数据,凯美瑞·尊瑞可实现8.8秒0-100km/h的出色加速性能,其低转速扭矩更是增加了约20%,超过了当前车型。同时,采用了混合动力车型独特的无级变速器,实现了平顺完美的加速效果且无换挡冲击。
跟笔者自己驾驶的车辆相比,凯美瑞·尊瑞极佳的静谧性似乎达到了录音棚的水准。据了解,凯美瑞·尊瑞采用混合动力车型独有的隔音和吸音材料该材料可以抑制由电动机、附件等产生的发动机室噪音,从启动到停止时超过汽油版车型,实现了更良好静谧性。在EV驱动模式下,发动机停止时仅利用电动机行驶,车厢内几乎完全听不到噪音、感受不到振动。 (宇轩)
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