强烈呼吁票价降低
@孙式建:和平路——经七路一线如果设立BRT的话,强烈呼吁车票回归“一元时代”,并且能够使用月票。如果因票价太高、乘坐率低而造成资源浪费的话,那BRT就无法发挥其应有的社会价值和社会效益。
请机关人员带头乘公交
@郭亚平:在经七路——和平路一线开辟公交专用道有些争议很正常,这主要还是部分市民的出行观念没有转变,即过分依赖小汽车甚至公务车。经七路有不少政府机关事业单位,请机关人员带个好头,放下公务车或私家车,带头乘公交,绿色出行。
开通之前应先开听证会
@钟倩:泺源大街一线开通BRT的初衷是好的,但相关部门应从多方面考虑,先要召开听证会征求民意,然后由交通专家进行科学论证,同时还要结合城市交通长远规划,比如轨道交通等,最后再进行决议。总之,要着眼于城市长远利益,科学规划,不能只从眼前便利出发,这既是对城市管理水平的考验,也是对公共资源的最大化保护。
应先建公交专用道
@刘丽A:要想尽快发展公共交通,首当其冲的是要建立公交专用通道。目前经七路——和平路一线还没有公交专用道,公交车到了站点有时让其他车辆堵得无法靠站,严重影响了公交车的正常通行。因此,建议在这条路上先建公交专用车道。
对现有公交线路进行整合
@王平昌:最好能将现有的BRT线路与即将开通的和平路——经七路BRT进行有效衔接、免费换乘。另外,对现有公交线路进行整合、调整也是必须的,避免线路重合。
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