|
|
- 2013年08月08日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 文化西路慢行一体改造后,部分路段非机动车道和人行道合并。
本报记者 王光营 摄 |
|
本报记者 王光营
“建设慢行一体是大势所趋,但并非所有路段都合适,尤其是在老城区,慢行一体存在的矛盾很突出。”7日,省城一家道路设计单位人员告诉记者,慢行一体就是非机动车道与人行道合并,主要是为避免非机动车在交叉口的右转弯机动车道上通行,保证交叉口车辆、行人有序通行。
这位工作人员表示,老城区道路资源有限,市政、交警等部门建设慢行一体道路,试图解决交通拥堵是个好事,但也存在局限性。
在一些慢行一体道路上,自行车、助力车和行人混行,交通较为混乱。由于电动车也走慢行一体车道,速度比较快,行人通行时必须躲避,容易带来安全隐患。尤其是上下班高峰期,机动车、非机动车和行人一起,慢行一体车道无法满足通行。
市民认为,城市道路应以人性化设计为原则,行人量大的地方留出足够的空间建人行道,行人少的地方就可以把更多的道路资源留给机动车建设慢行一体,即使同一条道路也不能一概而论。
| |
