本报讯 东风日产新世代天籁6月销量12354台。至此,新世代天籁上市首季累计销量36063台,以月均销量超1.2万台的成绩实现了传统淡季的“弯道超车”。
6月虽为车市传统淡季,但新世代天籁则凭借强劲实力,迅速在竞争激烈的中高级车市场上占据领先地位,呈现出稳中有升的发展态势。继4月和5月分别销售13120台、10589台之后,天籁6月销量达12354台,上市首个季度月均销量突破1.2万台。
众所周知,进入2013年,车市全面步入“微增长”状态；从5月开始,车市更是提前进入传统淡季。受到此客观条件影响,不少车企不再淡定,纷纷推出各种促销优惠等“招数”。而为了拉动销量数字的上升,诸多主流中高级车的终端价格相比官方定价,已经下滑了3万元以上。
然而,在“降”声一片的大环境之下,新世代天籁却显得格外淡定——始终坚守价格“一步到位”的承诺,在失去降价、让利等刺激消费的优势下,依然凭借产品魅力和给力的配套服务,赢得了广大消费者的认同,并最终取得上市首季月均销量过万的成绩。
换言之,新世代天籁上市首季的销量,是真真正正不含一点“水分”的数字,其“含金量”十足。
在竞争激烈的中高级车市场上,新世代天籁敢于在上市之初,就作出价格“一步到位”的承诺,其风险之大,可想而知。然而,随着每月销量逐一揭晓,新世代天籁最终以月均销量过万的成绩,实现了淡季的“弯道超车”,令不少持保留意见的人“大跌眼镜”。
首先,东风日产针对新世代天籁的消费者推出了同级首创的“天籁行动”以及 “天籁直通车”,在深挖汽车后市场的同时,为消费者带来更高的服务价值,成为新世代天籁吸引关注的重要因素。
除此之外,新世代天籁的综合产品性能也实现了大幅的提升:其不仅传承了上一代天籁超越同侪的舒适性,更以“梯悬挂+ATC”组合,即梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统,为消费者打造出精准、迅速、稳定的过弯体验。
由此可见,新世代天籁不仅实现了服务的创新和舒适性的提升,同时也大胆突破原有的形象,以超越期待的操控性能出现在消费者的面前,为他们带来了更大的惊喜。 (齐海艳)
|
