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- 2013年08月16日
来源：齐鲁晚报
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虽然车市一派繁荣景象,但是很多车型的走势却出现严重分化,一些曾经在中级车市叱咤风云的车型声量逐渐变小,新轩逸、新速腾等新一代中级车,强势跻身2万辆俱乐部,成为中级车市真正的王者。2013年正成为中级车市格局变化的分水岭。
致那些成为曾经的“牛”车
从上半年的销量来看,中级车逐渐呈现出明显的两极分化局面。去年上市的两款新车——新轩逸和新速腾一路高歌猛进,表现抢眼。加长之后的新速腾获得更多空间优势,赢得了更多消费者,一举成为中级车市场的领军车型。而新轩逸的表现同样可圈可点,依托“史上最强中级车”的非凡实力和良好口碑,上半年销量11.23万辆,月均销量接近2万辆,成为最畅销的日系车。
2012年不仅涌现出很多“亮点”车型,更促进了中级车市的大洗牌。一些曾经的“牛”车风光不再,新一代中级车开始引领市场潮流。作为其中的佼佼者,新轩逸、新速腾堪称中级车市场“双煞”。
新“双煞”演绎完美“大时代”
上半年,新轩逸和新速腾不仅获得了漂亮的销量业绩,更在市场巩固方面更进一步,赢得了消费者的好评和肯定,口碑力大幅提升。
不久前,笔者在4S店遇见了一位来做首保的新轩逸车主王先生。王先生今年30岁,是一家银行的主管,有一个幸福的三口之家,女儿已经3岁。市场上主流的中级车几乎都试驾了一遍,但是都不是特别满意,最后在一位开新轩逸的朋友力荐之下选择了新轩逸。
他说,之所以最终选择新轩逸,首先是因为这款车的帅气设计,无论是外形还是内饰都非常上档次,家商皆宜,老婆很满意。另外,新轩逸的驾乘舒适性获得了全家人的肯定,先进的1.6L的发动机配合CVT无级变速箱,起步有力、加速平顺,加上日产极佳的人机工程设计和智能科技配置,舒适性在同级中非常出众。油耗方面,新轩逸还给家人带来不小的惊喜,磨合期实测的百公里综合油耗达到7L,相信过了磨合期,油耗将更低。
此外,好友的力荐也是王先生最终选择新轩逸的重要原因。好友可以说是轩逸车型的“铁粉”,新轩逸刚上市时,他就购入一辆,对于新轩逸的品质、动力表现、舒适性、维护保养成本,他更是了若指掌。每次提到爱车的时候,他都会骄傲地说:新轩逸绝对是“史上最强中级车”,没有之一。
业内人士表示,去年是中级车市场的关键之年,堪称“中级车元年”。在这一年中,速腾、轩逸、福克斯、朗逸、宝来、朗动等多款重量级车型都进行了换代或大改款。去年的换代、改款成功与否,直接影响着2013年乃至今后很长一段时间的市场表现。
(冯珊)
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