本报8月19日讯(记者 蓝娜娜) 作为青岛市第一条跨海的轨道交通线路,地铁1号线备受人们关注。19日,记者获悉,地铁1号线可研报告进入完善阶段,待国家正式批复第二轮建设规划,青岛市发改委批复地铁1号线可研报告后,青岛地铁1号线就将进入设计施工阶段。据此前的环评公告,地铁1号线预计明年开建,2017年建成。
19日,记者获悉,受青岛市发改委的委托,铁道第三勘察设计院集团有限公司于8月15日至17日在青岛召开了《青岛地铁1号线工程可行性研究报告》预评估会。专家组在审阅了可研报告及有关文件和材料,听取了编制单位的汇报,实地踏勘了线路的基础上认为,可研报告内容全面,数据翔实,采用的主要技术标准基本合理,技术方案基本可行,基本达到了可研报告的深度要求。
在本次预评估会议后,青岛地铁1号线可研报告将进行修改完善,待国家正式批复第二轮建设规划,青岛市发改委批复地铁1号线可研报告后,青岛地铁1号线就将进入设计施工阶段。据此前的环评公告,地铁1号线预计明年开建,2017年建成。
据悉,青岛地铁1号线是贯穿青岛市区南北,连接青岛、黄岛的骨干线路,是青岛市第一条跨海的轨道交通线路。该线路串联黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区5个城区,线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口,沿长江中路、滨海大道、漓江路、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路、胶州路、延安路、台东、威海路、人民路、四流路、火车北站、重庆路、流亭机场、凤岗路、中城路、209省道至终点东郭庄站。线路全长60.1千米,共设车站39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站间距1567米,全线设置两座车辆基地、一座停车场和一座控制中心。
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