本报见习记者 王浩奇
济南莱芜协作区的规划,将加快两市同城化发展进程。对济南来说,无疑为城市的发展拓展了空间；对莱芜而言,将推动其加快建设省会副中心,疏解省会城市部分功能,承接济南的产业转移,特别是钢铁和汽车产能,实现与济南的“同城发展、同步建设”。
根据规划,济莱将实现“五个同城化”:交通同城化、通信同城化、户籍管理同城化、公共服务同城化、资源配置同城化。
其中资源配置同城化提到,在不增加总量规模的前提下,推动济南钢铁产能向莱芜转移,大力发展钢铁精深加工。加强济南整车企业与莱芜汽车零部件生产企业的协作,支持两市合作发展高端新材料、电子信息、精细化工、通用航空等新兴产业。
山东省政协委员、山东建筑大学教授邓相超表示,济南钢铁产能向莱芜转移,可以实现济钢、莱钢的强强整合,“济莱同城化,将解决距离问题,实现实质性整合,增强竞争力”。
关于钢铁产能转移,29日,莱芜市经济和信息化委员会综合科科长杨世福说,济莱协作区建成后,应压缩济钢产能,保留并扩大莱钢产能,力争3-5年将济钢产能全部转移到莱钢；作为优势产业,钢铁生产及深加工产业也是很重要的一方面。
关于汽车及零部件产业的转移,杨世福说,莱芜汽车零部件产业较发达,占有很大优势,但整车企业却只有山东昊宇车辆有限公司一家,而济南有重汽、吉利、青年、轻骑等整车企业,协作区建成后,可以引进济南的整车汽车企业,在莱芜设立分厂,还可以在莱芜打造济南汽车产业配套产品基地,在莱芜争取一批企业成为现有济南整车厂家配套企业。
据介绍,目前在莱芜市口镇规划建设的工业区将成为济南市产业转移的重要区域。按照初步规划,这里将为中国重汽、济钢等大型企业建立生产基地,以此打造我省汽车零部件生产基地和鲁中钢铁产业基地。
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