东风雪铁龙C4L自今年全系上市以来市场反应强烈。东风雪铁龙C4L共10款车型,包括1.6THP、1.8LCVVT和1.6L CVVT三种动力配置,价格从12.39万-18.59万元。此次小编有幸试驾了东风雪铁龙C4L1.8L劲智版,可谓是一款动力与舒适并存,“动”“静”总相宜的高端中级车。
提到法国车,首先想到的就是浪漫。第一眼看到C4L,顿感时尚且带动感。从前脸上来看,LOGO和进气格栅融为一体,已经成为家族特征,而前大灯的不规则造型较有个性,应该能起到脸谱辨识作用。前雾灯下面安排了LED日间行车灯,是一个相当漂亮的点缀,也增强了行车安全。值得一提的是,锁车后后视镜会自动折叠,这是一个非常实用的功能。
打开车门坐进驾驶席,便能感受到C4L有一种别样的气息,仪表台、中控台甚至方向盘上大量的银色镀铬条,彰显尊贵,真皮座椅也倍感舒适。
按下一键启动按钮,试驾旅程正式开始。虽然动力和1.6THP车型不同风格,但动力输出依然充沛,平顺性更强。在1.6THP车型上,涡轮介入时会感到明显的前窜,而在1.8L车型上完全是平顺线性的加速感,对于家庭用车消费者而言,更加舒适平稳。
即便是大脚油门,转速超过4000转时也不会有强烈的无休止的推背感,这并不代表动力差,而是平顺舒适的表现。稳重的线性加速感,变道超车也都得心应手。当时速超过130km/h之后,动力提升逐渐放慢。在市区道路上,动力更为平顺的1.8L自然吸气发动机更为适合。
在整个试驾过程中,C4L的底盘调校都表现的非常舒适:跑山路时,C4L侧倾小,车体容易控制,操控比较精准；在急转弯时,底盘调校表现扎实,驾驶起来很自信；高速路段,底盘相对稳定。底盘的转向指向也很清晰,尤其是在山路表现很好；刹车系统也不错,既能确保精准地制动距离,还能享受柔性减速的舒适性。
东风雪铁龙C4L采用前麦佛逊/后扭力梁带横向稳定杆的悬挂组合。悬挂系统相比于C5等车型明显硬朗许多,但整体依然表现柔韧,能够很好地过滤掉颠簸感,舒适性表现很好。虽然本次试驾主要是在城市道路及高速路行驶,并没有体会到复杂路面,但还是能够感觉到C4L对于底盘调校的用心。考虑到家庭用车的定位,C4L整体调校还是以舒适为主,在连续过弯时,地盘很扎实并没有松散的感觉。 (晓宁)
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