自2011年5月淄博客运中心投入使用以来,客运中心的三家车站就进入了竞争模式。在有限的地方争夺有限的客源,这就造成了三家车站恶意竞争手段的层出不穷。除了本报报道过的窗口内售票员挥手、敲打窗户招揽乘客外,车站工作人员还在售票大厅门口和进入售票大厅的必经之路上招揽顾客,不时还有三三两两手拿目的地牌子的业主亲自上阵招揽顾客。因为出租车和公交车下客车均在售票大厅的西侧,所以有时客运中心西侧小门会被东城客运站的工作人员打开,这样就可以就近吸引乘客去买票。为此,双方争执不断,甚至出现过大打出手的情况。不但影响了乘客,也影响了淄博市形象。 为此,2012年年底,市交通运输局便在淄博市交通运输会议上重点强调整合客运中心,再三强调整合势在必行。2013年年初,在市交通运输局的统一部署和领导下,淄博客运中心便进入了整合模式。各项整合前期工作如期顺利进行。到8月中下旬的时候,淄博客运中心选出了统一的新的领导班子,并且运管部门出台了相应的管理措施,报请市交通运输局批准。9月22日,淄博客运中心统一售票,标志着新组建的淄博顺和客运经营服务有限公司淄博汽车总站投入正式运营。
|