本报记者 赵艳虹 李婷婷
25日,记者从枣庄市物价局了解到,日前,市物价局针对出租车运价出台了两种调整方案。26日,将召开运价调整听证会,物价部门将根据听证人员提出的意见和建议进行整理研究,推出方案。
现行运价为2006年制定
据出租车管理科祝科长介绍,现行出租车运价是2006年制定,实行单一的计距计价方式,即只考虑行驶里程,并不考虑时间计费。运价标准为,5元/2公里+1元燃料附加费,2至3公里运价标准1元/公里,5公里以上1.8元/公里。
但近几年,城市道路拥堵现象越来越严重。拥堵加大了运营成本,容易产生“宰客、抢客、甩客、拒载、强行拼客”行为。此外,近几年物价上涨,油价、保险费上涨带来运营成本增加,也增加了经营者的压力。
采访中记者了解到,自2006年起到现在,近7年的时间枣庄市出租车仅涨过油价及天然气价格(即1元附加燃油费),而运价却没有上涨过。
记者算了一笔账,以9月9日93号汽油价格为参照,目前汽油价格已从2006年的每升4.85元涨到每升7.6元,与2012年相比,每立方天然气的价格也增加了0.5元,出租车保险费也从2006年的5700元涨到14000元,日均增22.74元。由此带来运营成本日均增加47.24元。
调整后出租车司机收入增加
记者从物价局公布的两套调价方案中了解到,起租价为6元/2公里,取消燃料差价。同时,取消了2至3公里运价结构,改成2至6公里每公里1.5元,届时,3公里、5公里运价分别为7.5元、10.5元,分别比2006年的运价提高了0.5元。与以往不同的是,6公里以上将加收50%回空费,运价达到每公里2.25元,与2006年5公里以上1.8元相比每公里提高了0.45元。免费等候5分钟,5分钟后每分钟计费0.5元；晚22时至次日早5时内加20%。
与第一套方案相比,第二套方案仅仅在运距收费上有所不同,方案二中运距在2至7公里,收费标准为1.5元每公里,运距在7公里以上的加收50%空驶费,其他收费则跟第一套方案相同。
物价局工作人员表示,扣除因燃料上涨及其他费用增长的成本因素,按起租价内日均载客22.55次,3公里日均载客16.05次,3至5公里日均载客12.95次,5公里以上日均载客7.95次计算。“方案一司机日均营业收入将增长10.57元左右,方案二也能使司机的日收入增长4.36元左右。”物价局工作人员说。
与其他市对比 价格相对持平
起步价调整为6元/2公里,低于济南、青岛、淄博、烟台、滨州、日照、潍坊,与济宁、泰安、莱芜、威海四市持平,高于菏泽、德州、聊城等5市。而拟调整的基础运价2至6公里1.5元/公里,低于烟台、潍坊,与济南、菏泽等8市并列第三,高于聊城、滨州等6市。
拟调整的3公里运价为7.5元,同等距离价格相比,与泰安、日照并列第六,低于青岛、威海、济南、烟台、潍坊,高于济宁、莱芜、东营、菏泽、淄博、德州、临沂、聊城、滨州。而在空驶费方面,方案一运距在6公里以上的,基础运价加收50%,即2.25元/公里,与济南、菏泽等7市持平。方案二运距在7公里以上的,基础运价加收50%,即2.25元/公里,与潍坊、日照持平。
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