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| 8000万天价直升机“飞”来岛城 |
| 卡-32A11BC直升机昨顺利运抵青岛,将用于消防、紧急救援等 | |
- 2013年09月27日
来源：齐鲁晚报
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 | 机组工作人员先将直升机的舱门卸下来。 |  | 远道而来的直升机从运输机机舱内卸下。 |  | 直升机机身被吊到货车上运走。 |
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文/片 本报记者 潘旭业 本报通讯员 苏亮
26日,从青岛机场进口的首架卡-32A11BC直升机从俄罗斯顺利运抵流亭机场。据悉,此次进口的卡-32A11BC直升机价值8000多万元,可用于消防、紧急救援和执行特殊任务等,经过组装、试飞、验收等环节后,将交付给国家海洋局所属单位。
青岛机场迎来首架进口直升机
26日11时55分,一架体型巨大的伊尔-76大型运输机,在地面工作人员的引导下,缓缓降落在青岛流亭机场的停机坪上。据流亭机场海关工作人员介绍,这架大型运输机是于当日北京时间4时55分从俄罗斯乌法机场起飞的,机舱内载有一架从俄罗斯进口的卡-32A11BC直升机。
据了解,日前经俄罗斯与中国商务部批准,由俄罗斯直升机公司将其生产的卡-32A11BC直升机向中国出口。中国国研信息科技有限责任公司与俄罗斯直升机公司签署了20架直升机的框架采购合同,该直升机就是执行框架合同的第一架直升机。
此时,流亭机场海关工作人员立即设立了专门通道,在认真审核报关单证后,迅速为该直升机办理了验放手续。“此前从国外进口的直升机都是通过北京、上海、呼和浩特、深圳、南京的机场入境,这是从青岛机场进口的首架直升机。”青岛流亭机场海关工作人员说。
价值8000多万元,是国内第三架
12时30分,随着伊尔-76大型运输机尾部机舱盖缓缓打开,卡-32A11BC直升机白色的尾翼便露了出来,还没有安装螺旋桨的直升机机身高度与运输机机舱高度恰好吻合,整个机身用舱内的滑轮固定住。8名运输机机组人员迅速爬进机舱,将两扇尚未安装的直升机机舱门搬了下来。
如何从机舱内将直升机安全搬下来是个很麻烦又需要很细心的工作。只见8名机组工作人员分列直升机两旁,小心地扶着机身。运输机驾驶舱尾部的挡板慢慢下沉,碰到地面后形成一个斜面。此时,两侧各有一名机组人员控制滑轮,让直升机机身慢慢往下滑。由于机身滑行过程中很难掌控机身平衡,基本每往外滑一下,机组工作人员就会停顿一会儿,确保无误后再缓慢下滑。40多分钟后,直升机机身从运输机上搬了下来。直升机到达地面后,工作人员又将两侧的机舱门安装上。
此时,一辆大吊车来到现场,用了30多分钟的时间将直升机机身吊到了停在一旁的一辆货车上。“为了运输方便,直升机的螺旋桨在运送之前卸了下来,现在需要将直升机运到机场仓库后进行安装。”俄罗斯直升机公司工作人员安东告诉记者。将直升机机身运走后,机组工作人员又将螺旋桨从运输机上卸了下来。一直到14时30分,直升机上所有的部件才被卸载完毕,前后用了两个多小时。
“这架直升机总价8000多万人民币,目前只在鄂尔多斯和上海各有一架,这是进口到国内的第三架。”中国国研信息科技有限责任公司相关负责人郑植说。
天价直升机可执行高难度任务
据中国国研信息科技有限责任公司相关负责人郑植介绍,卡-32A11BC直升机能执行城市消防、紧急救援、医疗救护、警用巡逻、人员运输和协助执行特殊任务。舱内可运输人员物资,舱外可安装水箱、消防水炮以及外部吊挂大型货物,能够在城市楼宇间和高山密林区飞行,在小型船舶甲板、棚户区和未做准备、难以到达的地点着陆。
“与普通直升机相比,卡-32A11BC直升机是罕有的外部悬挂式货运机型,可吊起超过它自重几倍重的货物,犹如‘飞行的起重机’。同时,卡-32A11BC直升机共轴载波系统在悬吊精度和机体灵活度方面拥有诸多优点,使得它可以执行高度复杂的装配作业。”郑植说。
据悉,此次购进的这艘直升机经过组装、试飞、验收等环节后,最终将于10月8日交给国家海洋局所属单位。
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