智能交通系统昨正式开建

市区共建1178处采集点,预计明年9月全面运转

2013年09月30日　来源：齐鲁晚报
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　　本报9月29日讯(记者　周衍鹏　通讯员　周江波　栾心龙)　根据路口的拥堵情况,信号灯可动态配时调整；自动识别闯红灯车辆牌照及车型,并进行记录回传,同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。29日,青岛城市道路智能交通建设项目正式开建,预计于明年9月全面运转。
　　据了解,此次项目建设地点及范围包括:市南、市北(含原四方辖区)、李沧三区的五纵、六横主干道以及七个商圈覆盖(七个重点区域辐射)的区域。五纵分别为延安三路、威海路、人民路、四流路沿线；山东路、重庆路沿线；南京路沿线；福州路、黑龙江路沿线；燕儿岛路沿线。六横分别为东海路沿线；太平路、香港路沿线；江西路沿线；胶宁高架路、宁夏路、银川路沿线；长春路、延吉路沿线；杭鞍高架路、辽阳路沿线。七个重点区域:火车站周边、中山路商圈、前海一线旅游景区、东部商圈、台东商圈、辽宁路商圈、李村商圈。此外,还有与主干道相接的次干道及部分紧密相关的支路。
　　项目建设包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、交通信号控制系统、交通信息采集系统等。其中,交通信息采集系统将在市区建设共计1178处交通信息采集点位,采用线圈、超声波、微波三种方式,主要检测和采集车流量、车辆占有率、平均行驶速度。交通执法系统将建设闯红灯高清多功能电子警察185处(其中闯单行电子警察12处,占用公交专用车道电子警察6处),超速电子警察8处,增加违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套等。
　　据介绍,届时,将建设267处路口(或路段)信号控制点位,其中自适应信号控制点位238处,进行动态信号配时调整,同时将相关交通数据回传交通数据中心实行区域协调控制。系统建设根据不同的交通拥堵程度,采用不同的自适应控制方式,并兼顾特殊情况下的信号控制。多功能闯红灯电子警察采用高清抓拍摄像机进行抓拍识别,自动识别闯红灯车辆牌照及车型,并进行记录回传,同时可提供5秒钟以上的高清违法过程录像。