本报9月29日讯(记者 王帅) 29日,在横跨青岛南路的青烟威城铁特大桥,施工人员正在现场忙碌。该大桥施工难度较大,48号主墩和49号主墩间的主跨采用悬灌梁的方式。预计主跨在11月底完成合龙。 跨青岛南路特大桥跨度100米,同时跨越铁路和公路,考虑铁路桥的顺利通行,此段工程采用系杆拱连续梁,因此该段成为国内难度较高的施工段。目前,48号墩完成到11个号段中的4号段,49号墩完成到11个号段中的3号段。 记者了解到,作为青烟威城际铁路威海段的西入口,目前,双岛湾大桥也在紧张施工中。163号、164号墩为双岛湾特大桥的主墩。目前,163号主墩正在进行11号段的施工,164号主墩完成到7号段。该大桥是青烟威城际铁路威海段的西入口,连接牟平市,是城铁建设的重点控制性工程。 据悉,青烟威城际铁路的通车,将填补威海“国字号铁路”和“高铁”的空白,也将填补全国城际铁路终点设在县级市的空白。通车后,青岛、烟台、威海之间将真正实现1小时生活圈,实现相邻城市的“同城效应”。 青烟威城际铁路有望明年6月试跑,并将在明年年底实现全线通车。
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